中國消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者王小月）2023年，“新能源補(bǔ)貼退場”“國六新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施”“老技術(shù)AEB掀起新爭論”“油電同價(jià)”……車市經(jīng)歷跌宕起伏，對(duì)汽車市場供給端、消費(fèi)端和營銷端均帶來影響和沖擊。近日，賽迪時(shí)代發(fā)布《中國汽車數(shù)字化營銷市場白皮書（2023年版）》（以下簡稱白皮書），通過對(duì)汽車行業(yè)數(shù)字營銷企業(yè)進(jìn)行全面、綜合性評(píng)價(jià)，推出2023年中國汽車行業(yè)數(shù)字營銷企業(yè)競爭力排行榜，以期更客觀地反映目前我國汽車數(shù)字化營銷企業(yè)的競爭力情況。

隨著國家促消費(fèi)、穩(wěn)增長政策的持續(xù)推進(jìn)以及促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策的實(shí)施，進(jìn)一步激發(fā)了市場活力和消費(fèi)潛能。2023年，我國汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛，連續(xù)15年位居全球第一，汽車出口與新能源汽車成為拉動(dòng)汽車產(chǎn)銷量增長的兩大支柱，其中新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。產(chǎn)業(yè)和市場的巨大變化，為汽車數(shù)字化營銷帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，76.3%的汽車廠商在過去3年內(nèi)數(shù)字化營銷投入呈增長態(tài)勢，較2022年提高了4.2個(gè)百分點(diǎn)。77.3%的廠商表示未來將加大數(shù)字化營銷投入，與2022年基本持平。同時(shí)，4.5%的廠商表示受汽車市場大環(huán)境及自身業(yè)績影響，未來投入可能會(huì)有所下降，較2022年上升3.4個(gè)百分點(diǎn)；15.6%的廠商表示未來數(shù)字化營銷投入將基本持平，較2022年下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。整體來看，汽車廠商未來在數(shù)字化營銷投入方面仍呈現(xiàn)較為理想的趨勢。

在對(duì)數(shù)字化營銷企業(yè)的調(diào)查中，76.8%的受訪者認(rèn)為未來汽車行業(yè)數(shù)字化營銷市場規(guī)模仍將呈現(xiàn)上升態(tài)勢，較2020年下降4.2個(gè)百分點(diǎn)；持不確定態(tài)度的受訪者占比22.6%，較2022年上升4.6個(gè)百分點(diǎn)；不看好數(shù)字化營銷的受訪者占比0.6%，較2022年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。在當(dāng)前行業(yè)發(fā)展背景下，從業(yè)者對(duì)未來市場較為樂觀。

評(píng)價(jià)指標(biāo)體系共選取經(jīng)營能力、服務(wù)能力、技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新能力、品牌影響力4大指標(biāo)，并細(xì)化了12項(xiàng)細(xì)分指標(biāo)，對(duì)汽車行業(yè)數(shù)字化營銷企業(yè)進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)。白皮書遴選了近20家汽車數(shù)字化營銷領(lǐng)域企業(yè)，根據(jù)競爭力評(píng)價(jià)模型進(jìn)行評(píng)分，最終形成2022年中國汽車行業(yè)數(shù)字營銷企業(yè)競爭力TOP10。

從技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新能力最核心的指標(biāo)得分來看，TOP1—5企業(yè)得分相對(duì)較高，表明頭部企業(yè)在技術(shù)水平及應(yīng)用方面較為領(lǐng)先，技術(shù)實(shí)力正成為其重要優(yōu)勢。此外，企業(yè)在自身宣傳及口碑運(yùn)營方面尚待加強(qiáng)。賽迪時(shí)代預(yù)測，到2024年中國汽車數(shù)字化營銷領(lǐng)域市場規(guī)模將達(dá)到260億元，增速超過10%。