中國消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車工作委員會(huì)日前發(fā)布的最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，我國累計(jì)進(jìn)口汽車47.8萬輛，同比下降1.8%，降幅較今年上半年收窄2.3個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)口金額達(dá)到1936.1億元，進(jìn)口豪華車占比大幅增長。中國汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，汽車進(jìn)口量歷經(jīng)4年連續(xù)下滑后，“去庫存”仍是今年的主要任務(wù)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車工作委員會(huì)中國車輛有限公司工作人員何索佳記者表示，8月進(jìn)口汽車銷量約5萬臺，同比下降20.4%。除今年2月因春節(jié)假期影響當(dāng)月銷量外，8月銷量是本年度的最低點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這是進(jìn)口汽車連續(xù)第6個(gè)月銷量在5萬臺低位徘徊，同時(shí)也是同比連續(xù)第7個(gè)月下跌。

數(shù)據(jù)顯示，2013年至2019年，我國進(jìn)口汽車銷量始終保持在百萬輛大關(guān)以上運(yùn)行。不過，自2020年以來，受汽車消費(fèi)市場環(huán)境變化以及芯片短期沖擊等因素影響，進(jìn)口汽車市場由漲轉(zhuǎn)跌。其中，2020年和2022年進(jìn)口汽車銷量同比下滑均超10個(gè)百分點(diǎn)以上。

記者注意到，2022年和2023年進(jìn)口汽車銷量分別為76.7萬輛和76.9萬輛，不過，隨著自主品牌市場地位不斷提升，消費(fèi)市場對于進(jìn)口汽車的購買欲望進(jìn)一步發(fā)生變化。

2012年至2024年進(jìn)口汽車銷量趨勢圖。（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車工作委員會(huì)）

今年前8個(gè)月，進(jìn)口汽車?yán)塾?jì)銷售42.96萬輛，同比下滑12%。按照當(dāng)前發(fā)展速度推算，預(yù)計(jì)今年進(jìn)口汽車銷量將難以突破70萬輛大關(guān)。何索佳表示，8月進(jìn)口汽車月度銷量同比降幅是3月以來的最高值。

在品牌結(jié)構(gòu)方面，8月進(jìn)口汽車市場仍延續(xù)整體下滑大趨勢。1月至8月超豪華汽車銷量累計(jì)下跌32.8%，非豪華汽車銷量累計(jì)下跌18.88%，豪華車銷量下跌11.07%。在銷量占比上，豪華車仍然是銷量主力，1月至8月累計(jì)占比穩(wěn)定在90.84%。

受進(jìn)口汽車銷量整體下滑的影響，今年以來，三大車型銷量均出現(xiàn)不同程度的跌幅，轎車同比下跌9.58%、SUV同比下降14.71%、MPV同比下跌3.75%。轎車中各車型同樣全面下跌，旅行車型跌幅最大，達(dá)54.85%。

目前，隨著國產(chǎn)新能源車產(chǎn)品市場競爭力不斷提升，消費(fèi)市場對于進(jìn)口新能源車的購買欲望明顯降低。數(shù)據(jù)顯示，1月至8月，我國進(jìn)口新能源車銷售17114輛，同比下降40.9%。其中，純電動(dòng)車和插電混合車型銷量同比分別下降36.6%和46.3%。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，進(jìn)口市場增長的核心動(dòng)力仍然是乘用車的消費(fèi)升級，因此相對于普通燃油車，豪華車與進(jìn)口車的走勢總體良好，但電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了燃油車需求，進(jìn)口燃油車需求出現(xiàn)明顯下降。