中國消費者報報道（記者吳博峰）作為影響消費者用車成本和衡量車型維修經(jīng)濟性的重要參考指標(biāo)，汽車零整比指數(shù)如何變化直接關(guān)系到消費者的用車成本。

3月17日，中保研汽車技術(shù)研究院（以下簡稱中保研）發(fā)布第15期汽車零整比體系指標(biāo)研究成果（數(shù)據(jù)采集截止日期為2022年12月31日），披露了具有市場代表性的100款樣本車型汽車零整比系數(shù)、汽車零整比100指數(shù)以及40款新能源樣本車型動力電池包單件零整比等多項測評結(jié)果。

本期零整比數(shù)據(jù)顯示，“汽車零整比100指數(shù)”和“常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)”均小幅上漲。其中，“汽車零整比100指數(shù)”為365.38%，較上期增加3.53個百分點；“常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)”為18.47，較上期增加了0.26個百分點。

資料圖片

據(jù)中保研介紹，汽車零整比綜合反映汽車消費者用車成本負(fù)擔(dān)和汽車保險賠付成本的變化。發(fā)布零整比的主要意義在于保護消費者合法權(quán)益，維護消費者知情權(quán)，引導(dǎo)理性消費。同時，為保險行業(yè)車險費率厘定、提升風(fēng)險管理水平提供數(shù)據(jù)參考，助推汽車消費市場健康發(fā)展。

眾所周知，零整比系數(shù)越高，車輛維修成本就越高。中保研統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國汽車零整比100指數(shù)呈持續(xù)上升態(tài)勢，從2018年9月的325.83%升至去年12月的365.38%。這意味著，汽車消費者維修和保養(yǎng)車輛的成本持續(xù)增長。

經(jīng)過20余年市場快速發(fā)展，目前我國車市已從新車占主導(dǎo)的市場步入后市場發(fā)展階段，汽車后市場迎來更大發(fā)展機遇。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車后市場規(guī)模已達(dá)1.3萬億元左右。

伴隨汽車市場發(fā)展愈加成熟，汽車企業(yè)以及經(jīng)銷商主要盈利點不再依靠銷售新車，而是轉(zhuǎn)向車輛維修、保養(yǎng)的后市場。而隨著維修環(huán)節(jié)在汽車售后服務(wù)市場中扮演著愈加重要的角色，車輛維修費用也水漲船高。

在日常用車過程中，車輛大燈是最容易在車輛發(fā)生剮蹭或磕碰時發(fā)生損壞的零配件。2021年，中保研發(fā)布汽車零整比研究成果時，一則“相當(dāng)于9.47個前大燈就可以買一輛新車”消息引發(fā)消費市場廣泛關(guān)注。

本期18個常用配件零整比系數(shù)均值和配件價格均值較上期均有小幅上漲。與上期相比，本期前大燈（左）、前保險杠、后保險杠單件配件價格高且漲幅較大的車型均為豪華品牌車型。其中，車輛前大燈（左）配件價格最高的車型從上期65571元上漲至本期82512元，漲幅高達(dá)25.84%。

本期96款燃油車樣本車型消費者養(yǎng)護負(fù)擔(dān)指數(shù)均值為15.90。其中，養(yǎng)護負(fù)擔(dān)指數(shù)位居前列的車型主要是豪華品牌中級及以上級別車型，而進口車型養(yǎng)護成本較高。

近年來，新能源車市場銷量呈快速增長態(tài)勢。截至2022年，我國已連續(xù)8年成為全球最大新能源車市場。雖然市場規(guī)模持續(xù)增長，但對于消費市場而言，作為新能源車的核心部件，動力電池成本始終位居高位，不僅導(dǎo)致了新能源車市場售價居高不下，一定程度上也造成了新能源車售后維修成本過高。

在這樣的情況下，最新一期調(diào)查結(jié)果是否會出現(xiàn)積極變化，備受消費市場關(guān)注。

新能源汽車樣本車型研究結(jié)果顯示，本期40款新能源樣本車型動力電池包單件零整比系數(shù)均值為50.37%。其中，三元鋰電池動力電池包單件零整比系數(shù)最高的車型為北汽新能源EU系列逸潮版。這意味著，目前新能源車動力電池仍占新能源車生產(chǎn)成本過半。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本期40款新能源樣本車型動力電池包單位能量價格均值為1636.17元/千瓦時。其中，磷酸鐵鋰電池單位能量價格最高的車型為東風(fēng)風(fēng)神E70，最低的車型為比亞迪唐。

中保研表示，為進一步提高汽車后市場透明度，規(guī)范汽車售后配件價格體系，中保研將結(jié)合自身在汽車保險專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，以維護消費者權(quán)益為己任，持續(xù)發(fā)布汽車零整比體系研究結(jié)果。研究結(jié)果將為保險行業(yè)車險費率厘定、優(yōu)化車型風(fēng)險系數(shù)評價模型、完善核保政策等提供數(shù)據(jù)參考。