中國消費者報報道（記者吳博峰）作為反映汽車市場健康程度的重要指標(biāo)，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)的變化關(guān)系到汽車消費市場的發(fā)展。8月份，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，7月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)（以下簡稱預(yù)警指數(shù)）為54.4%，同比上升2.1個百分點，環(huán)比上升4.9個百分點，預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

資料圖片 （數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會）

從預(yù)警指數(shù)結(jié)果來看，在6月回歸正常值后，7月市場出現(xiàn)小幅反彈，未能保持連續(xù)穩(wěn)定的態(tài)勢。這不免讓人感到擔(dān)憂：剛剛回歸正常的預(yù)警指數(shù)，是否會再次出現(xiàn)連續(xù)多月的“高燒”現(xiàn)象？

事實上，7月預(yù)警指數(shù)小幅走高是合理范圍內(nèi)的正常情況，這與利好政策發(fā)布有關(guān)。自6月1日起，因國務(wù)院提出階段性減征部分乘用車購置稅600億元，針對單車價格在30萬元以內(nèi)，排量在2.0升以下的乘用車實施車輛購置稅減半優(yōu)惠政策。該項利好政策為沉寂多月的汽車消費市場帶來活力，進一步激發(fā)消費者的購車欲望，提振了汽車消費市場信心。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，6月，我國汽車銷量達250.2萬輛，同比增長23.8%，漲幅高于同期市場。

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任樊宇對《中國消費者報》記者表示，雖然庫存預(yù)警指數(shù)有所上升，但整體市場表現(xiàn)仍在向好發(fā)展，汽車經(jīng)銷商經(jīng)營狀況普遍得到了改善，表明整體車市發(fā)展處于良好狀態(tài)。由于今年4月、5月受市場環(huán)境因素影響，新車市場表現(xiàn)不如預(yù)期，在購置稅政策的利好推動下，加上廠家和經(jīng)銷商為沖擊半年目標(biāo)也加大了6月下旬的促銷力度，6月新車銷量在短時間內(nèi)出現(xiàn)了大幅增長，這會提前透支部分7月市場需求。“根據(jù)以往經(jīng)驗來看，暑期車市正值汽車市場的傳統(tǒng)銷售淡季，這也會給新車市場銷售帶來一定影響。”樊宇說道。

與以往市場銷量不佳導(dǎo)致預(yù)警指數(shù)上升的原因不同，此次預(yù)警指數(shù)上升主要源于車企的補庫動作。樊宇分析認為，此次訂單積壓較多，為了滿足目前的市場需求，汽車經(jīng)銷商加快補庫速度，致使各品牌類型指數(shù)上升。

從分品牌類型情況看，7月進口和豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。

雖然上述因素對7月預(yù)警指數(shù)帶來一定影響，但記者注意到，2020年7月，預(yù)警指數(shù)高達62.7%，時隔兩年后，這一數(shù)值已降至54.4%，在一定程度上反映出汽車市場穩(wěn)中向好。

其中，近一段時間市場表現(xiàn)活躍的自主品牌預(yù)警指數(shù)漲幅最低，環(huán)比上漲0.6%。而預(yù)警指數(shù)漲幅越低，意味著終端市場表現(xiàn)越好。

近兩年，隨著自主品牌市場競爭力的快速提升，其市場地位持續(xù)增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，自主品牌乘用車市場份額達47.6%，同比上升5.2個百分點，接近歷史同期最高值。

盡管受到諸多市場挑戰(zhàn)，但業(yè)內(nèi)預(yù)測，今年我國汽車銷量仍有望實現(xiàn)同比3%左右增長，全年汽車銷量有望達到2700萬輛。而良好的市場銷量表現(xiàn)，是降低預(yù)警指數(shù)的最大保障。

調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對下半年車市預(yù)期較為樂觀。得益于政策支持，近四成經(jīng)銷商認為銷量同比增幅在10%—20%；近三成的經(jīng)銷商認為銷量與去年持平。

8月，成都國際車展及各地小型車展舉辦、8•18等電商類活動啟動，以及開學(xué)季，將釋放家庭購車需求；同時廣西、廣州、合肥等省市陸續(xù)出臺第二波補貼政策，對地區(qū)車市構(gòu)成穩(wěn)定支撐。

樊宇表示，考慮到汽車消費市場購買潛力和利好政策效應(yīng)，預(yù)計8月新車銷量好于去年同期，8月預(yù)警指數(shù)有望出現(xiàn)回落。