中國消費者報報道（記者吳博峰）如果說成名已久是一款車型的最佳標簽，那么高爾夫絕對配得上這一殊榮。

吳博峰 攝

11月7日，一汽-大眾全新數(shù)字高爾夫在東莞上市。據(jù)悉，新車共提供兩種動力選擇，市場售價區(qū)間12.98萬-16.58萬元。

作為進入國內市場較早的車型，高爾夫在消費市場心中，有著特殊的地位。事實上，不少國內消費者開始了解一汽-大眾品牌，就是源于高爾夫車型。

自1974年誕生以來，高爾夫歷經(jīng)七次迭代，每一次迭代都展現(xiàn)著品牌對于汽車產(chǎn)品的理解，也吸引了大批勇于突破精神的消費者，形成了深厚的粉絲文化。

吳博峰 攝

正因如此，本次上市活動一汽-大眾邀請眾多高爾夫車主前來參加，將新車發(fā)布變身粉絲嘉年華。

一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理馬振山表示，高爾夫在中國市場受到超過100萬消費者追捧，這也是高爾夫最引以為傲的談資。

在國內汽車市場中，一款車型有著百萬級以上的保有量，便是市場影響力的最好證明。

一直以來，定義為兩廂轎車的高爾夫以出色的動力性能及不錯空間表現(xiàn)著稱，讓人們顛覆了對兩廂車功能的認知。其中，高爾夫對性能的追求更是俘獲眾多年輕消費者的重要因素。

提及這一點，高性能版本的高爾夫GTI在全球市場聞名，甚至在改裝車市場也不乏追隨者。

當前，各大車企紛紛加快了智能技術在車輛的應用，以迎合主流消費市場需求。從全新數(shù)字高爾夫的車型名稱不難看出，數(shù)字化是新一代高爾夫的最大變化。

這種改變源于市場銷量的波動。今年以來，高爾夫車型銷量不及預期，9月份銷量剛剛超過8000輛大關，同比下降近兩成。銷量下滑的背后，與車輛科技配置的缺失有直接關系。高爾夫車型到了必須要做出改變的時候。

基于以上思考，作為全球首款采用MQB Evo平臺的車型，全新數(shù)字高爾夫率先采用車載以太網(wǎng)技術，核心功能模塊傳輸效率達到100兆/秒，使得整車能夠配備更多更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，帶來更為迅捷的交互響應速度，讓消費者時刻享受流暢的操作體驗。

全新設計的全數(shù)字座艙，不僅大幅提升了內飾的科技感，同時讓交互更直接，更符合當代手機用戶們的操作習慣?；趯θ藗兦楦行枨蟮亩床欤聰?shù)字高爾夫采用一種更便捷的全觸控操作方式，賦予了人機交互更多溫度。

全新的智能語音交互系統(tǒng)，只需一句“你好，大眾”，即可喚醒。該系統(tǒng)還支持多輪語音對話、全場景打斷、定向識音等功能。值得一提的是，定向識音功能能夠精準識別主副駕駛聲源位置，實現(xiàn)交流“零誤差”。

通過創(chuàng)新技術驅動，全新數(shù)字高爾夫的IQ.DRIVE技術為消費者創(chuàng)造出了智能化的移動出行解決方案。IQ.DRIVE技術包含所有與安全、駕駛、泊車相關的駕駛輔助服務技術，將相互獨立的駕駛輔助功能進行整合。借助一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)0-210公里/小時范圍內的全速域、全旅程覆蓋，配合預碰撞安全系統(tǒng)、車道保持等輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)了L2級自動駕駛輔助。

在科技配置賦能下，全新數(shù)字化高爾夫從內飾配置到駕駛操控，車輛綜合實力得到了大幅提升，填補了在智能化領域的空白，相信高爾夫在數(shù)字化方面的全新嘗試將會為消費者帶來全新體驗。