中國消費者報報道(記者吳博峰)秋意漸濃，周末和家人、朋友去郊外賞秋，擁抱大自然，一輛動力強勁、性能優(yōu)異的SUV或許能滿足你的夢想。

　　今年2月，廣汽豐田推出緊湊型SUV威蘭達。而得益于品牌賦能的油電混動技術(shù)，讓威蘭達雙擎版本更具競爭力。在北京的深秋，與威蘭達雙擎的深度接觸，也讓記者對其產(chǎn)品力有了更深的了解。

吳博峰/攝

　　記者試駕的是一款排量為2.5升的威蘭達雙擎版車型。初識車輛的第一眼，就能感受到鮮明的豐田品牌的家族風格，圓角化邊緣設計以及分體式格柵，加上低重心、寬體化的特點，凸顯了車輛的運動感。

　　對于駕駛者而言，看到2.5升的排氣量和雙擎動力組合，就讓人有著想體驗一番車輛性能表現(xiàn)的沖動。

　　自上市以來，廣汽豐田威蘭達便有著“小漢蘭達”的稱號。其實，一款新車如何擺脫別人的影子，活出最好的自己，才是真正被消費者接受的標志。

　　坐進車內(nèi)，車輛內(nèi)飾采用水平T型中控設計別出心裁，橫向多邊形設計呈現(xiàn)出層次分明的觀感。在做工用料上，大面積軟質(zhì)材料的應用提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　與以往試駕方式不同，本次試駕采用沒有限制的自由試駕方式，實則更能體現(xiàn)出車輛在不同道路上的表現(xiàn)。

　　當你踩下油門的那一刻起，你就會感受到威蘭達雙擎的駕駛質(zhì)感，既不遲緩也不激進，油門把握恰到好處。此外，在起步階段電動馬達輔助介入聲，無時無刻不在宣告著它的雙擎身份。

　　方向盤大小適中，轉(zhuǎn)向力度相對輕盈，打方向時指向清晰，整個操控過程保持愉悅的駕控感。

　　面對城市路段，威蘭達雙擎總能將動力及時反饋給你，幫助你從容完成超車、變道等動作，并未因SUV車型較大的車身重量影響到車輛的敏捷性。同時，車輛在持續(xù)動力輸出時十分平穩(wěn)，沒有讓車內(nèi)駕乘人員感受到不適的頓挫感。尤其在擁堵的城市道路行駛時，這一駕駛特點會讓駕駛者更加舒適。

　　在中后段時威蘭達雙擎依然保持著不錯的動力爆發(fā)，高速行車時完成超車動作也絲毫不拖泥帶水。如果你想尋求更刺激的駕駛體驗時，只需把駕駛模式調(diào)至運動擋，油門踏板會更加靈敏，動力響應也更加強烈。

　　試駕過程中，無論你是純電、燃油還是油電混合動力介入，動力在電機驅(qū)動與發(fā)動機驅(qū)動之間切換時非常平順，幾乎感覺不到頓挫感。

　　威蘭達雙擎底盤調(diào)校雖然以舒適為主，但保留了一定駕駛體驗。在日常通勤過程中，威蘭達雙擎能夠過濾掉路面上的細碎震動，而在連續(xù)起伏路面時又能保持足夠的韌勁，保證車輛在路面上穩(wěn)定行駛。

　　一款雙擎動力版本車型，出色的靜謐性是車輛的優(yōu)勢之一。記者在試駕過程中發(fā)現(xiàn)，威蘭達雙擎的靜謐性表現(xiàn)出色，能夠較好隔絕掉車外的噪音，滿足車內(nèi)人員的乘車舒適性需求。

　　除此之外，威蘭達雙擎還配備E-Four電子四驅(qū)的版本，但這套四驅(qū)系統(tǒng)更側(cè)重在公路性能方面的表現(xiàn)。起步時，你可以感受到后輪真的在助力輸出，讓整個加速起步過程更加迅猛。E-Four電子四驅(qū)，可實現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，實現(xiàn)愉悅的駕駛感受。

吳博峰/攝

　　威蘭達雙擎四驅(qū)版還配備了L2級別輔助駕駛系統(tǒng)，威蘭達雙擎可實現(xiàn)跟走、跟停，控制車速、車道偏離預警等多種功能。其中，若你在變道時未開啟轉(zhuǎn)向燈，車道保持系統(tǒng)會主動提醒駕駛員，并配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)糾正，使車輛不偏離車道，大大提高了駕駛安全性。

　　近期，新能源車安全事故不時出現(xiàn)，引發(fā)人們對于動力電池安全的關(guān)注。威蘭達不僅有著豐田品牌在動力電池領(lǐng)域的良好口碑背書，還推出了針對車載電池組的不限年限和里程的無憂保障，免除了消費者對車輛安全的擔憂。

　　記者通過本次試駕發(fā)現(xiàn)，威蘭達雙擎版不錯的產(chǎn)品力表現(xiàn)擺脫了同級別SUV笨重的形象，電子四驅(qū)和自動駕駛技術(shù)的加入讓車輛更具競爭力。相信隨著越來越多消費者對雙擎技術(shù)產(chǎn)生興趣，威蘭達雙擎版將會受到更多人的青睞。