中國消費者報北京訊（記者吳博峰）6月3日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期汽車消費指數(shù)：5月汽車消費指數(shù)為79，環(huán)比上月微降，預(yù)期6月汽車銷量相較于5月基本持平。

在國內(nèi)汽車市場中，5月是汽車銷售的傳統(tǒng)淡季。從歷年同期市場表現(xiàn)來看，往往車市容易在此節(jié)點出現(xiàn)波動。為刺激汽車消費市場平穩(wěn)增長，4月底，商務(wù)部、財政部等多部委聯(lián)合發(fā)布《汽車以舊換新補貼實施細(xì)則》，提出個人消費者在指定期限內(nèi)報廢特定車型可享受至高1萬元的換新補貼。

可以預(yù)見，在原本新車市場“價格戰(zhàn)”激戰(zhàn)正酣的背景下，加上此次汽車“以舊換新”購車補貼的扶持，消費者的購車門檻將會進一步降低。

某自主品牌新能源車企負(fù)責(zé)市場營銷的工作人員向《中國消費者報》記者透露，比如一款市場售價為15萬元的緊湊級純電動車型，在2023年以來多次實施廠商官方降價后，目前這輛車的終端市場售價為11萬元左右，若消費者再享受“以舊換新”補貼和購置稅免征政策，這輛車的實際購買價格很有可能跌破10萬元大關(guān)，確實比較劃算。

而價格下降對于消費市場具有較強吸引力。中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會楊虹對記者表示：“‘以舊換新’汽車補貼細(xì)則落地后，疊加‘五一’假期各地的車展和品牌促銷，消費者前期壓抑的需求在‘五一’期間有所釋放。我認(rèn)為消費市場從報廢到購買新車，需要一定的時間周期，因此政策的落地對提升消費的影響很有可能會一直延續(xù)至今年年底?！?/p>

中國汽車流通協(xié)會調(diào)查發(fā)現(xiàn)，6月經(jīng)銷商全力沖刺半年銷量任務(wù)目標(biāo)，將借助端午假期及 “6•18”等活動積極促銷沖量。但6月受天氣轉(zhuǎn)熱及農(nóng)忙等因素影響，一定程度上抑制了進店客流的提升。從整體來看，6月汽車市場淡季不淡，市場較為平穩(wěn)。

從構(gòu)成汽車消費指數(shù)的分指數(shù)來看，5月需求分指數(shù)為75.8，較4月基本持平。楊紅介紹，經(jīng)銷商的半年任務(wù)沖量促銷活動或?qū)⒓ぐl(fā)購車需求的提升，但“五一”假期多地車展已提前透支了部分需求，消費者購車需求提升幅度可能有限。

從長期來看，《汽車以舊換新補貼實施細(xì)則》明確了汽車以舊換新的補貼標(biāo)準(zhǔn)，各地方也陸續(xù)開始落實國家報廢更新政策，部分如廣東、湖南等省份在國家報廢更新補貼的基礎(chǔ)上，另外提供了置換更新補貼，將進一步拉動汽車市場增量。