“過(guò)去來(lái)街道辦事，有時(shí)候光找停車的地方就要花去大半個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在有了小微停車場(chǎng)，實(shí)在太方便了！”9月4日上午，在位于重慶市大渡口區(qū)躍進(jìn)村街道旁的重鋼六段停車場(chǎng)內(nèi)，剛停好車的居民黃女士對(duì)記者說(shuō)。（據(jù)9月7日中工網(wǎng)報(bào)道）

小微停車場(chǎng)主要是利用部分城市零星用地、閑置用地、橋下空間等地塊建設(shè)，不需要新征用地，而是通過(guò)提高土地利用率拓展停車位增量。

據(jù)媒體報(bào)道，近兩年，重慶市在老小區(qū)、老校區(qū)、老醫(yī)院、老商圈等區(qū)域持續(xù)發(fā)力，探索通過(guò)小微停車場(chǎng)解決停車難問題，目前已建成小微停車場(chǎng)550余座，新增停車位3.4萬(wàn)余個(gè)。重慶市將小微停車場(chǎng)建設(shè)納入重點(diǎn)民生實(shí)事，貼合民生需求，利用空地廢地邊角地改造，挖掘潛在停車資源，極大緩解了部分區(qū)域停車問題，同時(shí)帶動(dòng)了城市管理綜合整治，盤活了土地資源。見縫插針解決市民難題，小微停車場(chǎng)的建設(shè)邁出了城市治理的一小步，更是便民惠民的一大步。

根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)，截至2022年8月，我國(guó)汽車保有量達(dá)3.12億輛，預(yù)估停車位約1.44億個(gè)。按照汽車保有量與停車位比例1：1.1的理論預(yù)估，我國(guó)停車位缺口約為1.99億個(gè)?；A(chǔ)設(shè)施供給不足導(dǎo)致的停車供需矛盾突出問題，已影響到了群眾的獲得感和幸福感。

“小車位”情牽大民生。城市生產(chǎn)生活分區(qū)的空間布局，使得市民每日進(jìn)行“潮汐式”流動(dòng)，城市人口流動(dòng)中的停留、駐足都會(huì)產(chǎn)生停車需求，有些需求能夠在流動(dòng)中消解，有些則成為難以消化的堵點(diǎn)和痛點(diǎn)。例如學(xué)校、菜市場(chǎng)等地，通常是特定時(shí)段停車?yán)щy，而醫(yī)院、市中心景點(diǎn)、商場(chǎng)則幾乎是全天“一位難求”。解決停車難的問題不僅是民生大事，也關(guān)乎城市品質(zhì)的提升，更是惠民便民、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要舉措。

小微停車場(chǎng)彰顯城市管理大智慧。各級(jí)政府部門應(yīng)做好頂層設(shè)計(jì)，結(jié)合城市發(fā)展規(guī)劃，做好停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與停車設(shè)施建設(shè)，增加停車設(shè)施供給。進(jìn)一步挖潛擴(kuò)容，對(duì)住宅區(qū)、高架橋下、道路等空間進(jìn)行微改造，將廢棄、閑置、利用不充分的邊角空間改造成停車位，增加停車位資源。推進(jìn)空間共享，將住宅區(qū)、機(jī)關(guān)單位、寫字樓、商場(chǎng)和路邊停車位等資源打通，高效盤活停車資源。

加快應(yīng)用大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式，開發(fā)移動(dòng)終端智能化停車服務(wù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、電子支付等服務(wù)功能集成，推動(dòng)停車資源共享和供需快速匹配。城市管理者應(yīng)開動(dòng)腦筋，通過(guò)內(nèi)部挖潛增效、片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，利用新技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)資源充分供給和有效利用，通過(guò)科學(xué)的決策和調(diào)節(jié)打通治理堵點(diǎn)，有效破解停車難題。

民有所呼，“我”有所應(yīng)。只要下決心想辦法，停車難題就并非無(wú)解，時(shí)刻把群眾利益放在心尖，創(chuàng)新辦法就會(huì)層出不窮。期待各地拿出更多實(shí)招、硬招，形成政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)行、社會(huì)協(xié)同、市民受益的共享停車發(fā)展模式，激活停車位資源，共解停車難的民生課題。（潘鐸印）