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3•15年度報告|汽車:市場轉(zhuǎn)型升級 技術(shù)加速迭代
2023-03-15 22:09 本文來源:中國消費者報•中國消費網(wǎng) 作者:吳博峰

中國消費者報報道(記者吳博峰)作為國民經(jīng)濟重要支撐的大宗型消費品,汽車市場表現(xiàn)牽動著各方的心。2023年,是我國汽車市場轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的關(guān)鍵一年。新能源車市場化發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)不斷迭代更新、數(shù)字化技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈等諸多積極因素疊加,使今年汽車市場極具看點。

我國汽車消費市場發(fā)展形勢持續(xù)向好。吳博峰/攝

市場銷量持續(xù)增長

在汽車市場中,銷量是衡量市場環(huán)境和經(jīng)濟景氣程度的晴雨表。而在全球汽車市場中扮演愈加重要角色的國內(nèi)汽車市場,穩(wěn)定發(fā)展便是其成熟的特征。

這一點,從2022年汽車市場發(fā)展軌跡中可以看出端倪。

盡管受芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動力電池原材料價格高位運行等多重不利因素沖擊,2022年上半年車市承受了較大壓力,但在600億元購置稅優(yōu)惠政策、新能源車下鄉(xiāng)、各地促消費政策的有效帶動下,汽車市場實現(xiàn)V型反轉(zhuǎn),全年最終以超出預(yù)期的表現(xiàn)收官,展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和市場潛力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國汽車銷量達2686.4萬輛,同比增長2.1%,連續(xù)多年銷量保持在2500萬輛以上高位區(qū)間運行。

伴隨汽車市場的快速增長,我國汽車保有量也呈現(xiàn)高增長勢頭。截至2022年底,我國汽車保有量達3.19億輛,占機動車總量76.59%。其中,2022年新注冊登記汽車2323萬輛。

種種跡象表明,我國汽車市場主體發(fā)展態(tài)勢良好。

中汽協(xié)副秘書長陳士華告訴《中國消費者報》記者,從市場需求和車市發(fā)展階段來看,我國汽車市場還有巨大的消費潛力待釋放。比如,在一二線城市發(fā)展接近飽和的狀態(tài)下,如何開拓下沉市場,成為拉動新車市場增長的關(guān)鍵因素。而汽車下鄉(xiāng)活動的持續(xù)開展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善,為汽車市場打開下沉消費市場提供了重要基礎(chǔ)。

雖然汽車保有量持續(xù)增加,但我國千人汽車保有量遠不及發(fā)達國家。數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,我國千人汽車保有量近230輛。

國家信息中心副主任徐長明表示,我國千人汽車保有量的飽和點是千人400輛至450輛,根據(jù)平均每輛車報廢年限15年計算,我國汽車市場年銷量將達4000萬輛,因此,車市依舊有很大增長空間。

陳士華也表示,預(yù)計未來我國汽車全年銷量的最高點在4000萬輛左右,而現(xiàn)在全年最高銷量始終未突破3000萬輛關(guān)口,意味著我國汽車消費市場還有較大提升空間。

事實上,我國汽車全年銷量最高紀錄是2017年創(chuàng)造的2887.9萬輛。而經(jīng)過長達5年的蓄勢后,今年汽車市場表現(xiàn)尤為值得期待。

二手車消費漸入佳境

截至目前,我國已連續(xù)14年成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國,并且正在以高質(zhì)量成果引領(lǐng)汽車市場發(fā)展。

中汽協(xié)副總工程師許海東對《中國消費者報》記者表示,雖然2022年我國汽車市場出現(xiàn)了一定幅度波動,但從長期發(fā)展來看,當(dāng)前我國汽車市場仍處于普及初期向普及后期過渡階段,新車銷售由增量市場逐步轉(zhuǎn)向存量市場。

在存量市場中,二手車是汽車流通市場的核心。

按照汽車市場發(fā)展規(guī)律,拉動新車市場銷量增長的二手車,理應(yīng)在汽車消費市場中占有相當(dāng)大的比重。但現(xiàn)實情況是,我國二手車市場發(fā)展還處于初期階段。

中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國二手車累計交易1602.78萬輛,同比下降8.86%,無論是交易量還是同比表現(xiàn)都遠不及新車市場。

一邊是持續(xù)增長的汽車保有量,另一邊卻是停滯不前的二手車市場,兩者發(fā)展不協(xié)調(diào)是當(dāng)前汽車市場亟待解決的主要矛盾。因此,發(fā)展二手車市場成為當(dāng)下汽車市場的重要任務(wù)。

令人欣喜的是,近兩年多項利好政策密集出臺,形成了推動二手車市場發(fā)展的“組合拳”。

記者梳理發(fā)現(xiàn),二手車異地交易登記措施、二手車行業(yè)臨時產(chǎn)權(quán)制度、汽車年檢放寬、取消國V限遷等二手車利好政策,為市場的發(fā)展提供了消費信心和政策保障。

其中,全面取消限遷政策備受消費市場關(guān)注。一直以來,部分地區(qū)以環(huán)保為由不允許外地將一些排放標準低、使用年限久的車輛遷入,嚴重阻礙了二手車的流通,大幅減少了消費者的選擇空間。

針對這一現(xiàn)象,2022年7月,商務(wù)部、工信部等16部門發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》,明確要求在包括大氣污染防治重點區(qū)域在內(nèi)的全國范圍實施該項政策,促進國V排放標準二手車實現(xiàn)全國自由流通,該措施已于2022年8月實施。

根據(jù)有關(guān)機構(gòu)的分析,目前我國二手車在流向上總體呈現(xiàn)由一二線城市向三四線城市流動的特征,車輛均價在6萬元左右。全面取消限遷政策以后,二手車將進一步實現(xiàn)全國自由流通,極大豐富汽車產(chǎn)品供給,提升供需適配性,從而更好地滿足汽車消費需求。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對《中國消費者報》記者表示,今年是二手車新政策全面落地執(zhí)行的首年,多個新政密集實施不僅調(diào)整了二手車經(jīng)營主體結(jié)構(gòu),鼓勵規(guī)范化經(jīng)營,還通過全面解除國V限遷打開了市場發(fā)展局面,有利于我國二手車市場健康發(fā)展。與短期價格刺激相比,利好政策會在較長時間內(nèi)對二手車市場的發(fā)展起到積極作用,預(yù)計今年二手車市場將有望交出較快增長的答卷。

可以預(yù)見,二手車消費市場大門的正式開啟,將會有力拉動新車銷量,為我國汽車市場發(fā)展增添新動能。

讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車更安全

科技是支撐引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要動力,而引領(lǐng)汽車市場發(fā)展趨勢的新能源車的最大特點就是豐富的智能網(wǎng)聯(lián)功能,汽車企業(yè)應(yīng)充分利用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),讓廣大消費者體會到技術(shù)進步帶來的全新用車體驗。

與智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)快速發(fā)展如影隨形的是,傳統(tǒng)安全問題與新型安全問題疊加,汽車安全形勢復(fù)雜多變。

車內(nèi)空間個人信息存在泄露風(fēng)險、自動駕駛功能可能被人掌控、OTA云服務(wù)推送軟件升級包到車端的過程容易篡改信息等風(fēng)險,都隨時可能侵犯消費者合法權(quán)益,甚至影響行車安全,給廣大消費者使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來困擾。

在2022年國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心聯(lián)合中國汽車工程學(xué)會共同舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全”論壇上,上海大學(xué)網(wǎng)絡(luò)空間安全系主任李玉峰表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車上億行的代碼中,潛藏的漏洞數(shù)量是驚人的,這也是網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)生問題的主要來源。潛藏的漏洞可能會被攻擊者挖掘形成漏洞,而漏洞又可以被利用來發(fā)動網(wǎng)絡(luò)攻擊。更嚴峻的是,基于未知漏洞的網(wǎng)絡(luò)攻擊能夠使經(jīng)典防火墻因缺乏“經(jīng)驗”而無法進行特別有效的防御。

為了破解這一棘手難題,相關(guān)監(jiān)管政策也陸續(xù)出臺。2022年,市場監(jiān)管總局、交通運輸部等5部門發(fā)布《關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的公告》,企業(yè)就前沿技術(shù)或新功能、新模式申請進入沙盒監(jiān)管,需要經(jīng)過申請、評估、測試、報告、退出5個階段。

其中,企業(yè)按照車輛深度測試方案開展測試,保存測試記錄,測試周期一般不超過24個月。在理由充分的情況下,企業(yè)可以根據(jù)實際測試情況,申請修改測試參數(shù)和調(diào)整測試周期。市場監(jiān)管總局組織評估車輛深度測試方案,跟蹤測試情況,提出產(chǎn)品設(shè)計、制造改進建議,及時指導(dǎo)幫助企業(yè)查找質(zhì)量安全問題。

據(jù)了解,汽車安全沙盒監(jiān)管是在后市場階段針對車輛應(yīng)用的前沿技術(shù)進行深度安全測試的機制,主要目的是引導(dǎo)企業(yè)查找問題、改進設(shè)計、降低風(fēng)險。作為傳統(tǒng)監(jiān)管方式的有益補充,汽車安全沙盒監(jiān)管變被動監(jiān)管為主動監(jiān)管,有利于更早地將前沿技術(shù)引發(fā)的質(zhì)量安全問題納入監(jiān)管范圍,提高應(yīng)急處置能力,防范和化解重大風(fēng)險,保護消費者合法權(quán)益,同時有利于鼓勵企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,倡導(dǎo)最佳安全設(shè)計實踐。

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人侯聰對《中國消費者報》記者表示,從技術(shù)發(fā)展程度而言,未來OTA技術(shù)發(fā)展需要引入大算力以及生態(tài)環(huán)境,讓產(chǎn)品力變得更強大,而安全則是實現(xiàn)上述功能的核心要素和必備基礎(chǔ),關(guān)系著智能網(wǎng)聯(lián)化的健康發(fā)展。

 

 

責(zé)任編輯:韓迎亞