中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）受芯片短缺影響，國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)出現(xiàn)一定幅度波動(dòng)。在此背景下，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)受到消費(fèi)市場(chǎng)更多關(guān)注。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，二手車交易量為1139.15萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)40.38%。參考2019年同期數(shù)據(jù)，二手車交易量較2019年同期增長(zhǎng)了22.84%。按照這一趨勢(shì)推算，今年國(guó)內(nèi)二手車將有望刷新歷史銷量新高。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)二手車事業(yè)部主任謝燕鳴對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，由于市場(chǎng)環(huán)境影響，雖然二手車市場(chǎng)發(fā)展面臨一定挑戰(zhàn)，但今年以來(lái)二手車市場(chǎng)整體表現(xiàn)依然良好，尤其是下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)二手車交易量回暖趨勢(shì)明顯，交易量也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，二手車價(jià)格上漲的趨勢(shì)已經(jīng)持續(xù)了數(shù)月，市場(chǎng)需求旺盛是車輛價(jià)格上漲的主因。記者注意到，二手車各級(jí)別市場(chǎng)保值率均呈正增長(zhǎng)。其中，小型車保值率增長(zhǎng)最為明顯，表現(xiàn)出較強(qiáng)的反彈勢(shì)頭。

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保值率數(shù)據(jù)研究人員潘磊對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，在小型車細(xì)分市場(chǎng)中，二手車價(jià)格漲幅高于整體。此外，消費(fèi)者對(duì)于車輛的尺寸、性能等要求已經(jīng)有所放寬，希望解決出行剛需問(wèn)題，成為推動(dòng)二手車交易量上漲的主要原因。其中，豐田威馳、致炫成為9月熱門的二手車產(chǎn)品。

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)影響，豪華品牌市場(chǎng)關(guān)注度持續(xù)提升。同樣，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)豪華品牌的關(guān)注延伸至了二手車領(lǐng)域。

潘磊認(rèn)為，由于部分熱銷車型新車銷售緊俏，豪華品牌二手車成為了經(jīng)銷商眼中的硬通貨。近幾個(gè)月，豪華品牌二手車價(jià)格普遍上漲，其中寶馬、奔馳、奧迪價(jià)格漲幅也高于其他品牌。“這其中包含了換代的新車指導(dǎo)價(jià)上漲的因素，比如奧迪Q3車系。”他解釋道。

從豪華品牌保值率成績(jī)可以看出，保時(shí)捷、雷克薩斯、奔馳依然位居榜單前三位，保值率成績(jī)分別為97.6%、89.4%和78.2%。此外，豪華品牌部分區(qū)域經(jīng)銷商開(kāi)展了“發(fā)票價(jià)回購(gòu)二手車”的活動(dòng)，雖然占整體市場(chǎng)份額較小，但對(duì)二手車價(jià)格預(yù)期產(chǎn)生了一定影響。

在二手車市場(chǎng)中，合資品牌始終扮演著重要的角色。數(shù)據(jù)顯示，9月，豐田、本田、三菱和馬自達(dá)依然位居合資品牌保值率榜單前列。而這四家車企全部是日系品牌。

憑借多年來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中打下的良好市場(chǎng)口碑，日系車耐用、燃油經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)勢(shì)被更多消費(fèi)者所熟知，這也在一定程度上提升了日系品牌二手車的殘值成績(jī)。

出乎人們意料的是，在新車市場(chǎng)中表現(xiàn)平平的現(xiàn)代和起亞兩家韓系品牌，進(jìn)入了合資品牌保值率榜單前八位。潘磊表示，以韓系品牌代表的現(xiàn)代品牌，在轎車和SUV市場(chǎng)都有比較完整的產(chǎn)品組合，新車價(jià)格體系也相對(duì)穩(wěn)固，在主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)能，收縮渠道之后，這兩家韓系品牌市場(chǎng)供需平衡基本實(shí)現(xiàn)。此外，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞二手車方面的品質(zhì)、可靠性、油耗等綜合實(shí)力表現(xiàn)較為均衡，是市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，如今自主品牌更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)份額已接近五成。

調(diào)查顯示，9月，自主品牌二手車保值率保持小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，五菱汽車、傳祺和領(lǐng)克以接近七成的保值率成績(jī)，位居自主品牌保值率榜單前三位。事實(shí)上，這一成績(jī)已達(dá)到主流合資品牌行業(yè)水平。

值得一提的是，得益于汽車企業(yè)的雙品牌戰(zhàn)略，名爵和榮威均進(jìn)入自主品牌保值率榜單前列，并且逐月上漲。謝燕鳴表示，在當(dāng)前存量市場(chǎng)的大背景下，產(chǎn)品定位準(zhǔn)確更容易讓消費(fèi)者認(rèn)可，這也能幫助車企快速占領(lǐng)二手車市場(chǎng)。

隨著新能源車市場(chǎng)認(rèn)可度提升，新能源車保值率也出現(xiàn)了積極變化。

調(diào)查顯示，目前市場(chǎng)上主流新能源車產(chǎn)品中，3年車齡保值率已基本在45%以上，其中奧迪A6L插電混動(dòng)、Model X、寶馬5系插電混動(dòng)等市場(chǎng)熱銷新能源車型保值率60%以上。

“此前很多消費(fèi)者不愿購(gòu)買新能源車的一個(gè)重要原因在于新能源車保值率成績(jī)過(guò)低，和傳統(tǒng)燃油車保值率差距懸殊，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買車輛后難以再次進(jìn)入市場(chǎng)銷售。而新能源車保值率的提升，有助于拉動(dòng)新能源車消費(fèi)，以此形成良性循環(huán)發(fā)展。“謝燕鳴表示，目前新能源車保有量已接近700萬(wàn)輛，成為助力新車市場(chǎng)發(fā)展的重要力量。通過(guò)前期市場(chǎng)培育，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于新能源車不再陌生，未來(lái)新能源車保值率會(huì)進(jìn)一步提升。