中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）提到江西，有兩樣你定不能錯(cuò)過：景德鎮(zhèn)的瓷器和婺源的油菜花。

春分節(jié)氣剛過，婺源迎來它一年中最美的時(shí)刻，漫山遍野金燦燦的油菜花，讓人感受到濃濃的春意。

面對(duì)著如詩似畫的田園景致，第八代凱美瑞在此與大自然展開了一場(chǎng)對(duì)話。

2021款凱美瑞外觀。吳博峰攝

尋突破 車型迎來不惑之年

如果選一款豐田品牌代表車型的話，相信不少人會(huì)選擇凱美瑞。

凱美瑞車型于1982年上市，以其寬大的車內(nèi)空間和不錯(cuò)的舒適性，很快在當(dāng)時(shí)的中級(jí)轎車市場(chǎng)中找到了屬于自己的位置。截至2020年底，凱美瑞車型在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量突破220萬輛。

一款車型，連續(xù)多年的良好市場(chǎng)表現(xiàn)，與本次試駕地點(diǎn)所在地婺源有幾分相似。

在乘用車市場(chǎng)中，雖然近年來轎車市場(chǎng)受到SUV市場(chǎng)較大沖擊，市場(chǎng)份額有所下滑，但轎車市場(chǎng)仍是車企爭(zhēng)相布局的主要市場(chǎng)。

廣汽本田雅閣、東風(fēng)日產(chǎn)天籟、長(zhǎng)安福特蒙迪歐等多款同級(jí)別車型，都期待在這一細(xì)分市場(chǎng)分得一杯羹。此外，隨著自主品牌技術(shù)研發(fā)水平的提升，自主品牌也將產(chǎn)品陣容擴(kuò)至中級(jí)轎車市場(chǎng)。

同級(jí)別市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，加上越野車型的快速增長(zhǎng)，令凱美瑞感受到前所未有的市場(chǎng)壓力。

面對(duì)著眼前的挑戰(zhàn)，第八代凱美瑞將如何應(yīng)對(duì)？

操控性 家用轎車詮釋新特點(diǎn)

如今，距離第八代凱美瑞首次亮相已過去三年多時(shí)間，與其他品牌最新車型相比，無論是新鮮感，亦或產(chǎn)品力，都有所下降。

為了提升凱美瑞的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽豐田于今年2月向市場(chǎng)推出了2021款凱美瑞。作為第八代凱美瑞的中期改款車型，2021款凱美瑞在原本產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，在外觀、安全、智能等方面都有不同程度提升。

記者本次試駕的是2021款凱美瑞2.5HG豪華版。豪華版的外觀改動(dòng)最明顯的就是車頭格柵部分。雙梯形的立體造型更加立體，保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角部位使用電鍍飾條，讓車頭的輪廓更加明顯。

環(huán)繞婺源城區(qū)，經(jīng)過城區(qū)道路、高速公路、蜿蜒山路等復(fù)雜路況，在多場(chǎng)景下考驗(yàn)新車的應(yīng)對(duì)能力。

山區(qū)公路是婺源特色道路之一，這也向市場(chǎng)定位于家用轎車的凱美瑞提出了不小挑戰(zhàn)。畢竟，在人們傳統(tǒng)思維中，家用和性能似乎沒有絲毫聯(lián)系。

底盤配置方面，2021款凱美瑞采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，在前驅(qū)車中可以占用更少的發(fā)動(dòng)機(jī)空間，后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，支撐更優(yōu)秀。

在TNGA架構(gòu)低重心設(shè)計(jì)的加持下，配合高剛性車身，凱美瑞開起來更加穩(wěn)定，無論是以低速還是較高速度過彎都游刃有余，底盤厚重感十足，應(yīng)對(duì)一些小坑洼，懸架反饋清晰。

而凱美瑞的老傳統(tǒng)——舒適性并沒有拋棄，在懸架和高剛性車身的幫助下，車子在任何路面上都不會(huì)有多余的晃動(dòng)。

動(dòng)力方面，得益于雙擎混動(dòng)車型電機(jī)的加持，在起步初段動(dòng)力就十分敏捷，中后段的動(dòng)力性能比2.5L版本更加迅猛，且混動(dòng)車型整體平順性和靜謐性表現(xiàn)突出。

在有著網(wǎng)紅公路的婺源1號(hào)公路上，眾多彎道充分驗(yàn)證了全新凱美瑞的駕控功底。從剎車減速到過彎，再到加速出彎一氣呵成，靈敏的動(dòng)力響應(yīng)得到驗(yàn)證。

新鮮感 產(chǎn)品更加突出智能化

在智能化時(shí)代，各大車企紛紛加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的投入。2021款凱美瑞也不例外。

2021款凱美瑞內(nèi)飾。吳博峰攝

記者注意到，新車儀表盤采用12.3英寸的液晶顯示，當(dāng)車輛切換不同的駕駛模式時(shí)，液晶顯示儀表會(huì)顯示出不同的色調(diào)，提升了車內(nèi)的科技感以及使用便利性。

基于豐田智行互聯(lián)，2021款凱美瑞全系導(dǎo)入數(shù)據(jù)通信模塊，提供包括遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程尋車、遠(yuǎn)程故障診斷等在內(nèi)的多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)。

在駕駛層面，智能化技術(shù)的引入在增添車輛科技元素的同時(shí)，也提升了駕乘者的行車安全。2021款凱美瑞搭載了最新一代的智行安全，包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

廣汽豐田表示，與老款車型不同，2021款凱美瑞預(yù)碰撞安全系統(tǒng)新增白天識(shí)別自行車、行人，夜間識(shí)別行人功能和路口轉(zhuǎn)向輔助功能，識(shí)別能力大幅提升。動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全速域跟車功能；新增彎道速度控制功能，可在轉(zhuǎn)向時(shí)控制行車速度。

在風(fēng)景如畫的花海中駕駛，駕駛者會(huì)不知不覺被車外美景所吸引，更需要集中注意力。當(dāng)車輛發(fā)生偏離，或者跟車太近，智行安全系統(tǒng)都會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒。當(dāng)車輛檢測(cè)到前方危險(xiǎn)時(shí)，除了制動(dòng)以外，主動(dòng)緊急變線避險(xiǎn)功能則通過雷達(dá)判斷車身周圍的環(huán)境，在保證安全前提下主動(dòng)并線躲避。

試駕過程中，記者也體驗(yàn)了一番自動(dòng)駕駛功能。開啟自適應(yīng)巡航后能自動(dòng)識(shí)別前方車輛，跟隨前車的速度，減速加速都很自然。車道居中保持對(duì)于兩側(cè)行車線識(shí)別度，且行駛到無車道標(biāo)志的路段，車道循跡系統(tǒng)也會(huì)跟著前車軌跡繼續(xù)前行。

作為中期改款車型，2021款凱美瑞向人們展現(xiàn)出它的與眾不同之處，車輛在智能互聯(lián)方面大大增強(qiáng)，整體價(jià)值得到全面提升。