中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者司宇萌)2020年年初，受新冠肺炎疫情影響，一汽豐田和所有車(chē)企一樣，陷入困境，停工停產(chǎn)。為了和時(shí)間賽跑，2月下旬，一汽豐田第一時(shí)間復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并及時(shí)調(diào)整了零部件采購(gòu)及物流狀況?？焖俚膽?yīng)變反應(yīng)能力和一如既往的口碑加持，讓一汽豐田力挽狂瀾，跑贏大勢(shì)。

一個(gè)百萬(wàn)輛“小目標(biāo)”

日前，一汽豐田正式公布了銷(xiāo)量成績(jī)，11月，一汽豐田實(shí)現(xiàn)批售量81080臺(tái)(含進(jìn)口車(chē)0.1萬(wàn)臺(tái))，同比增長(zhǎng)9%;零售量達(dá)8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，創(chuàng)下歷史新高。1至11月，一汽豐田新車(chē)批售量達(dá)715575臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%，領(lǐng)先大盤(pán)13個(gè)百分點(diǎn)，份額4.1%，比去年同期提升0.5%，已經(jīng)完成了77萬(wàn)臺(tái)年銷(xiāo)的目標(biāo)93%，照此勢(shì)頭，一汽豐田極有可能在剩下一個(gè)月的沖刺中，超額完成年銷(xiāo)任務(wù)。

面向未來(lái)，一汽豐田宏圖已定。廣州車(chē)展上，一汽豐田宣布了一個(gè)關(guān)于未來(lái)的“小目標(biāo)”——到2022年，一汽豐田將成為年銷(xiāo)百萬(wàn)輛、客戶(hù)超千萬(wàn)、營(yíng)業(yè)收入過(guò)千億的汽車(chē)企業(yè)。

一汽豐田高層在廣州車(chē)展上宣布了一個(gè)關(guān)于未來(lái)的“小目標(biāo)”。

二次創(chuàng)業(yè)新征程

為了達(dá)成這個(gè)“小目標(biāo)”，一汽豐田正式啟動(dòng)了“以用戶(hù)為中心，數(shù)字化為支撐”的企業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略，踏上了二次創(chuàng)業(yè)的新征程。

實(shí)際上，自2018年起，一汽豐田就開(kāi)啟了品牌、產(chǎn)品向上進(jìn)擊的征程。2018年，一汽豐田發(fā)布了“致真至極”的全新品牌口號(hào)，全面推進(jìn)制造升級(jí)、新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)、營(yíng)銷(xiāo)升級(jí)戰(zhàn)略落地。2019年，一汽豐田以“TNGA、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行、體系構(gòu)造改革”五大戰(zhàn)略為支撐，繼續(xù)精進(jìn)。在2020年廣州車(chē)展上，一汽豐田不僅四款全新車(chē)型齊發(fā)，更宣布了企業(yè)進(jìn)階新戰(zhàn)略。

為中國(guó)消費(fèi)者專(zhuān)屬打造的全球首發(fā)車(chē)型ALLION。

盡管在中國(guó)市場(chǎng)有著令人矚目的銷(xiāo)量和不錯(cuò)的口碑，但善于學(xué)習(xí)和總結(jié)的一汽豐田還是在不斷尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。二次創(chuàng)業(yè)，正是優(yōu)等生一汽豐田居安思危、面向未來(lái)提出的戰(zhàn)略升級(jí)，也折射出了管理團(tuán)隊(duì)的深謀遠(yuǎn)慮。

三個(gè)方面齊加速

一汽豐田深度踐行 “致真至極”品牌口號(hào)。

一汽豐田的二次創(chuàng)業(yè)新征程，將會(huì)從三個(gè)方面加速進(jìn)階、快速轉(zhuǎn)型：

首先，產(chǎn)品層面。未來(lái)兩年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能源5種驅(qū)動(dòng)形式的12款全新車(chē)型，全面滿(mǎn)足主流細(xì)分市場(chǎng)人群的購(gòu)車(chē)需求。很大程度上，豐田不僅是中國(guó)混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的先行者，同樣也是氫燃料驅(qū)動(dòng)技術(shù)市場(chǎng)的引領(lǐng)者。如今的一汽豐田，已經(jīng)擁有非常完善的產(chǎn)品線，覆蓋燃油到純電車(chē)型，同時(shí)，混動(dòng)車(chē)型在全線產(chǎn)品中的占比不斷增長(zhǎng)。面向未來(lái)，一汽豐田還在以全球化的視角，精準(zhǔn)定位國(guó)內(nèi)各細(xì)分市場(chǎng)用戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求，不斷開(kāi)拓產(chǎn)品類(lèi)別，從未來(lái)兩年新品導(dǎo)入規(guī)劃，足以看出其作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)拓者與引領(lǐng)者的決心。

在企業(yè)層面，一汽豐田正加速?gòu)漠a(chǎn)品服務(wù)型向用戶(hù)運(yùn)營(yíng)型的企業(yè)轉(zhuǎn)型。具體來(lái)說(shuō)，一汽豐田將通過(guò)經(jīng)營(yíng)方式的升級(jí)，打通內(nèi)外部資源，融合線上線下業(yè)務(wù)，加速客戶(hù)端、渠道端、區(qū)域端、本部端的四端數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面打造全時(shí)段、全領(lǐng)域的高品質(zhì)用戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)。“客戶(hù)在哪里，我們的服務(wù)就跟到哪里。”除了?？透卸髡摺⒌觐^活動(dòng)節(jié)點(diǎn)政策，一汽豐田還通過(guò)“誠(chéng)信服務(wù)”“5Q服務(wù)體系”“服務(wù)六大保障”等舉措，從售前到售后，保障了用戶(hù)購(gòu)車(chē)全生命周期的極致服務(wù)。

以“匯聚人才力量、樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿”為目標(biāo)的一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)3.0大賽在西安舉行。

在品牌層面，如今的汽車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)不再局限于品牌或是產(chǎn)品，日趨年輕化的他們希望產(chǎn)品有熱度，品牌有共鳴。在這一點(diǎn)上，一汽豐田也給出了自己的解釋?zhuān)号c用戶(hù)深度互粉，讓一汽豐田的專(zhuān)業(yè)感、期待感、高級(jí)感成為用戶(hù)自發(fā)的心理認(rèn)同，讓一汽豐田的品牌形象有溫度、有深度，更年輕、更向上?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)一汽豐田將繼續(xù)圍繞“致真至極”的品牌初心，重構(gòu)新時(shí)代、新圈層下的品牌價(jià)值，做最懂中國(guó)用戶(hù)的汽車(chē)品牌。

一個(gè)年銷(xiāo)量百萬(wàn)的“小目標(biāo)”，從三個(gè)方面加速開(kāi)啟二次創(chuàng)業(yè)新征程。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的逐步進(jìn)化和升級(jí)下，通過(guò)一汽豐田此次的“年終報(bào)告”，可以看到它正在積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維，通過(guò)全球化產(chǎn)品、中國(guó)化產(chǎn)品的引入與開(kāi)發(fā)，不斷完善自身在國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的全新定位與立場(chǎng)。

未來(lái)汽車(chē)企業(yè)的生存環(huán)境極其復(fù)雜，面對(duì)新勢(shì)力造車(chē)的沖擊、智能網(wǎng)聯(lián)和移動(dòng)出行的崛起、互聯(lián)網(wǎng)催生的新商業(yè)模式等，必須審時(shí)度勢(shì)、居安思危。傳統(tǒng)的發(fā)展模式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在市場(chǎng)的發(fā)展需要，改變也成了必須。在最冷的市場(chǎng)環(huán)境下，做出最熱切的發(fā)展期望，看似“反周期”運(yùn)作，背后折射出的是一汽豐田對(duì)企業(yè)定位戰(zhàn)略調(diào)整以及對(duì)自身實(shí)力的自信。