中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）在汽車(chē)“新四化”（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）的趨勢(shì)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇。

日前，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布首批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片認(rèn)證審查企業(yè)名單及汽車(chē)芯片認(rèn)證審查技術(shù)體系1.0版，并提出需利用規(guī)則、管理、標(biāo)準(zhǔn)等推動(dòng)全球汽車(chē)芯片檢測(cè)認(rèn)證體系的構(gòu)建，探索合格評(píng)定向創(chuàng)新鏈的轉(zhuǎn)變，以創(chuàng)造認(rèn)證認(rèn)可的新價(jià)值。這不僅標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)芯片質(zhì)量認(rèn)證進(jìn)入新階段，更將在很大程度上改善消費(fèi)者的用車(chē)生活品質(zhì)。

填補(bǔ)行業(yè)發(fā)展空白

在燃油車(chē)時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)系統(tǒng)這“三大件”是一輛車(chē)的重要組成部分。而在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，汽車(chē)芯片對(duì)一輛車(chē)的重要性，不輸于三大件。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，能夠大幅提升消費(fèi)者用車(chē)體驗(yàn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為消費(fèi)市場(chǎng)的寵兒。工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)乘用車(chē)L2級(jí)新車(chē)滲透率為55.7%，遠(yuǎn)超去年同期?？紤]到更高的L1級(jí)新車(chē)覆蓋率，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)際市場(chǎng)滲透率在80%左右。記者梳理10月上市新車(chē)信息發(fā)現(xiàn)，當(dāng)月各大車(chē)企累計(jì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放52款新車(chē)，全部應(yīng)用了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，從售價(jià)3萬(wàn)元左右的微型車(chē)，到價(jià)值百萬(wàn)以上的追求極致性能的跑車(chē)，紛紛配置了智能網(wǎng)聯(lián)功能。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)搭載芯片數(shù)量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)。某自主品牌技術(shù)部負(fù)責(zé)人向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者透露，一輛普通燃油車(chē)的芯片搭載總量在500顆左右，而一輛具備較高級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的汽車(chē)，其芯片數(shù)量在3000顆以上，甚至部分自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)L4的智能汽車(chē)，其芯片數(shù)量超5000顆，幾乎是普通燃油車(chē)的10倍。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者：“從前兩年因芯片短缺導(dǎo)致多品類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格上漲也能看出，汽車(chē)芯片的發(fā)展已成為汽車(chē)市場(chǎng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素?！?/p>

汽車(chē)芯片的質(zhì)量決定著整車(chē)的可靠性。吳博峰/攝

毫無(wú)疑問(wèn)，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，不僅使芯片需求數(shù)量不斷走高，同時(shí)對(duì)芯片的質(zhì)量要求也不斷提升。對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)而言，芯片的質(zhì)量決定著其智能化等級(jí)，比如年輕消費(fèi)群體偏愛(ài)的自動(dòng)駕駛級(jí)別、家庭用車(chē)主打的智能座艙功能、車(chē)輛常用常新的OTA技術(shù)等。消費(fèi)者最關(guān)注的汽車(chē)產(chǎn)品功能以及可靠性，很大程度上取決于芯片的質(zhì)量。

不過(guò)，由于此前行業(yè)缺乏針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片的認(rèn)證審查技術(shù)體系，導(dǎo)致無(wú)法在產(chǎn)品量產(chǎn)前對(duì)芯片實(shí)際應(yīng)用情況給出明確的結(jié)論判斷，可能導(dǎo)致不具備相應(yīng)能力的芯片應(yīng)用在汽車(chē)產(chǎn)品上，影響消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)。有鑒于此，此次汽車(chē)芯片認(rèn)證審查技術(shù)體系1.0版的出臺(tái)，將有效彌補(bǔ)行業(yè)空白，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整體品質(zhì)提升，提升消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)。

保障汽車(chē)芯片質(zhì)量

為何新規(guī)能有效推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整體品質(zhì)提升，提升消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)?zāi)兀?/span>

首先，從安全性方面看，汽車(chē)芯片控制著諸多關(guān)鍵安全系統(tǒng)，如制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和氣囊系統(tǒng)等。比如，緊急制動(dòng)系統(tǒng)中的芯片需要精確、快速地處理來(lái)自傳感器的信號(hào)，以確保制動(dòng)壓力的準(zhǔn)確調(diào)節(jié)，防止車(chē)輛失控。如果芯片存在技術(shù)故障或未經(jīng)過(guò)嚴(yán)格認(rèn)證審查，可能導(dǎo)致車(chē)輛緊急情況下制動(dòng)失靈，給廣大道路交通參與者帶來(lái)極大安全隱患；再如，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的芯片負(fù)責(zé)根據(jù)駕駛員的操作和車(chē)輛的行駛狀態(tài)來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力，未經(jīng)認(rèn)證的芯片可能出現(xiàn)信號(hào)處理錯(cuò)誤，使車(chē)輛轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

其次，從穩(wěn)定性方面看，汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)面臨各種惡劣的環(huán)境條件，包括高溫、低溫、潮濕、震動(dòng)和電磁干擾等。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格認(rèn)證審查的芯片應(yīng)該能夠在極端溫度范圍內(nèi)正常工作。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的芯片需要在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定性能，避免因過(guò)熱而出現(xiàn)數(shù)據(jù)處理錯(cuò)誤或功能失效；車(chē)輛行駛在顛簸路面時(shí)，安裝在底盤(pán)等部位的芯片要能承受強(qiáng)烈震動(dòng)，不影響其對(duì)車(chē)輛懸掛系統(tǒng)等的控制功能。

再次，汽車(chē)的使用壽命通常較長(zhǎng)，一般可達(dá)10年甚至更久，這就要求汽車(chē)芯片能夠在長(zhǎng)期使用過(guò)程中能夠持續(xù)穩(wěn)定工作。據(jù)了解，芯片的認(rèn)證審查過(guò)程會(huì)模擬車(chē)輛長(zhǎng)期運(yùn)行的工況，對(duì)芯片的老化特性、耐久性等進(jìn)行測(cè)試，確保在車(chē)輛在全生命周期內(nèi)芯片不會(huì)出現(xiàn)因質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致產(chǎn)品失效的情況，增加車(chē)輛安全性，降低車(chē)輛故障風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)上述方面，汽車(chē)芯片認(rèn)證審查技術(shù)體系1.0版正式發(fā)布，初步構(gòu)建了覆蓋汽車(chē)芯片“設(shè)計(jì)—生產(chǎn)制造—封裝測(cè)試—上車(chē)應(yīng)用”全產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋安全的可靠性認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)體系，初步研發(fā)了一套國(guó)內(nèi)汽車(chē)應(yīng)用環(huán)境的功能和可靠性檢驗(yàn)檢測(cè)方法模型、汽車(chē)芯片可靠性基準(zhǔn)測(cè)試方法模型和技術(shù)，初步形成覆蓋7組44項(xiàng)關(guān)鍵項(xiàng)目的可靠性測(cè)試清單；研究可授權(quán)復(fù)用的芯片設(shè)計(jì)要求及汽車(chē)芯片可靠性設(shè)計(jì)審查技術(shù)規(guī)范……如此種種，看上去復(fù)雜專(zhuān)業(yè)，卻為汽車(chē)芯片的可靠性提供了基本保障。

“作為新興產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)擁有廣闊的發(fā)展前景，從技術(shù)發(fā)展而言，其發(fā)展要依托于數(shù)字化和智能化技術(shù)賦能，而芯片則是其中最重要的載體。因此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)若要實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展，就必須要對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片進(jìn)行清晰的監(jiān)管，這也是產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的必然過(guò)程。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)委員李萬(wàn)里在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，此次市場(chǎng)監(jiān)管總局出臺(tái)的新規(guī)十分及時(shí)，將確保汽車(chē)芯片產(chǎn)品質(zhì)量保持在較高水平范圍內(nèi)運(yùn)行。

有望降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高度依賴(lài)進(jìn)口芯片。針對(duì)此次首批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片認(rèn)證審查企業(yè)名單的發(fā)布，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這將有助于國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，提升國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片的質(zhì)量和性能，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐漸減少對(duì)國(guó)外芯片的依賴(lài)，保障國(guó)內(nèi)車(chē)市芯片的穩(wěn)定供應(yīng)。

李萬(wàn)里表示，針對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)實(shí)際需求，汽車(chē)芯片認(rèn)證審查技術(shù)體系1.0版為國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)提供了明確技術(shù)規(guī)范，研發(fā)人員可以根據(jù)認(rèn)證體系中的標(biāo)準(zhǔn)和要求，有針對(duì)性地開(kāi)展新技術(shù)、新工藝的研發(fā)。例如，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展的背景下，認(rèn)證體系對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片的通信能力、數(shù)據(jù)處理能力和安全性能提出了要求，這將引導(dǎo)企業(yè)加大在這些領(lǐng)域的研發(fā)投入，加速我國(guó)汽車(chē)芯片在智能網(wǎng)聯(lián)方向的技術(shù)突破。

可以預(yù)見(jiàn)，新規(guī)將有助于芯片企業(yè)獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，加速其成長(zhǎng)和技術(shù)積累，從而形成良性循環(huán)發(fā)展。更值得關(guān)注的是，隨著國(guó)產(chǎn)芯片使用率逐漸提升，將降低智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的生產(chǎn)成本，進(jìn)而降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

在汽車(chē)市場(chǎng)中，標(biāo)準(zhǔn)先行往往被業(yè)內(nèi)視為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要前提。但在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，李萬(wàn)里卻提出了不同的看法。他認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)先行對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展可能并非充分必要條件。由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展具有較大不確定性，很多先進(jìn)研發(fā)技術(shù)是主觀層面無(wú)法提前預(yù)料的，只有當(dāng)技術(shù)突破到某一程度、需要去規(guī)制的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。此次新規(guī)推出，也正是基于這樣的市場(chǎng)前提。

不過(guò)，盡管在技術(shù)未正式投入使用前，難以提前推出相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但這不意味著芯片認(rèn)證審查技術(shù)會(huì)停滯不前。李萬(wàn)里表示：“可以明顯看出，此次汽車(chē)芯片認(rèn)證審查技術(shù)體系1.0版，是汽車(chē)芯片安全可靠性質(zhì)量認(rèn)證審查技術(shù)體系的開(kāi)始，后續(xù)勢(shì)必會(huì)緊隨市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)不斷迭代，提升相應(yīng)的芯片等級(jí)要求標(biāo)準(zhǔn)，以更好滿(mǎn)足消費(fèi)市場(chǎng)的用車(chē)需求?！?/p>