中國消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）6月22日，一則突如其來的消息攪動起汽車市場的波瀾。昊鉑汽車因未兌現(xiàn)送車承諾被知名男籃運(yùn)動員披露的消息見諸媒體平臺，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。雖然該信息發(fā)布次日，昊鉑汽車官方回應(yīng)“雙方已密切溝通，敬請期待”，但輿論對此關(guān)注度仍居高不下。

作為廣汽埃安全新打造的高端豪華電動車品牌，昊鉑肩負(fù)著廣汽集團(tuán)電動化轉(zhuǎn)型發(fā)展的重任。從市場定位上來看，昊鉑汽車瞄準(zhǔn)目前汽車市場上最炙手可熱的“電動化+豪華品牌”黃金組合。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，新能源車市場銷量同比增長32.5%，遠(yuǎn)超整體車市平均增幅。同期，新能源售價(jià)25萬—30萬元價(jià)格區(qū)間銷量增長率同比超八成，這也恰恰是昊鉑旗下主打GT和HT車型所在價(jià)格區(qū)間。

穩(wěn)定的新能源車市場大盤，疊加消費(fèi)升級趨勢下的細(xì)分市場增長，良好的市場環(huán)境無疑為昊鉑汽車發(fā)展提供了更大底氣。然而，正是在如此絕佳條件下，昊鉑汽車市場表現(xiàn)卻較為低迷。

數(shù)據(jù)顯示，今年以來，昊鉑汽車市場銷量平平。其中，4月和5月單月銷量僅為1000余輛。以5月份為例，昊鉑GT和HT銷量均未突破四位數(shù)，而昊鉑SSR銷量幾乎可以忽略不計(jì)。殊不知，為打造高端的品牌形象，在昊鉑品牌發(fā)布之際，昊鉑便推出了這款售價(jià)百萬級別的超跑車型昊鉑SSR來展現(xiàn)自身造車水平。

對比來看，5月，蔚來、小鵬等新造車品牌月銷量均創(chuàng)年度新高，而比亞迪、特斯拉單周銷量更是超過萬輛。昊鉑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人曾多次公開表示要挑戰(zhàn)特斯拉Model3在電動車市場的霸主地位目標(biāo)，而經(jīng)過近兩年的市場沉淀，其目標(biāo)似乎與實(shí)際表現(xiàn)漸行漸遠(yuǎn)。

昊鉑汽車近期市場表現(xiàn)平平。吳博峰/攝

昊鉑推出至今已有快兩年時(shí)間，但這一品牌在國內(nèi)市場的存在感依舊較低。對此，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在參加中國電動汽車百人會論壇（2024）時(shí)表示，“要給昊鉑點(diǎn)時(shí)間，今年昊鉑汽車絕對會有驚喜”。在他看來，去年昊鉑SSR、GT、HT等多款車型相繼交付上市，不斷強(qiáng)化著昊鉑品牌的高端屬性。

自品牌成立以來，昊鉑汽車總是將“高端”一詞掛在嘴邊。但昊鉑汽車的高端展現(xiàn)在哪一領(lǐng)域？驚喜是什么？又何時(shí)到來？汽車消費(fèi)市場對此一連串的疑問隨之而來。

根據(jù)昊鉑說法，成立不到兩年的品牌發(fā)展尚需時(shí)間。但這是否成為品牌發(fā)展緩慢的主要借口？

事實(shí)上，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，一款車型的成功關(guān)鍵在于產(chǎn)品綜合技術(shù)實(shí)力能否打動消費(fèi)者。比如，今年3月剛剛發(fā)布首款品牌旗下新車的小米汽車，憑借著多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的賦能，如今單周銷量輕松過千，相當(dāng)于昊鉑單月市場銷量。

現(xiàn)如今，在20萬—30萬元級別的新能源市場中，除“蔚小理”外，極氪、問界等品牌已逐漸站穩(wěn)腳跟，加上小米汽車的涌入，在其他車企的包圍下，留給昊鉑汽車搶占剩余市場空間已較為有限。

市場表現(xiàn)不佳，如何獲取消費(fèi)者的認(rèn)可？今年年初，昊鉑汽車北京部分經(jīng)銷商曾推出“免費(fèi)送京牌”的市場營銷活動，宣稱消費(fèi)者購買昊鉑汽車旗下指定車型即可免費(fèi)獲得一個(gè)京牌小客車指標(biāo)，但這項(xiàng)聽上去十分誘人的宣傳活動，實(shí)際上涉嫌以“送京牌”為幌子進(jìn)行違規(guī)銷售。

昊鉑汽車的種種表現(xiàn)，讓消費(fèi)者不禁心生疑問：主打“高端”的昊鉑汽車市場前景究竟會怎樣呢？