中國消費者報北京訊（記者武曉莉）“排隊一小時，充電一小時”“沒有堵在高速上，堵在服務區(qū)充電站了”……剛剛過去的春運，新能源車車主的遭遇引起了廣泛熱議，高速公路充電樁問題亟待解決。近日，交通運輸部印發(fā)了《關于加快推進2024年公路服務區(qū)充電基礎設施建設工作的通知》（以下稱《通知》）?！锻ㄖ访鞔_，今年全國計劃新增高速公路服務區(qū)充電樁3000個、充電停車位5000個，持續(xù)提升公路沿線充電服務保障能力。

今年春節(jié)期間，駕駛電動汽車出行的車主數(shù)量龐大，陡增的超大流量給高速服務區(qū)帶來了考驗。國家能源局綜合司副司長、新聞發(fā)言人張星表示，截至2023年底，全國共有6328個高速服務區(qū)配建了充電設施，占高速服務區(qū)總數(shù)的95%，北京、上海、河北、安徽等15個省市高速公路服務區(qū)已全部具備充電能力，但在高峰時期，這樣的充電能力顯然不能滿足車主需求。

為解決電動汽車車主的充電痛點，《通知》要求，今年底前，除高寒、高海拔以外區(qū)域的高速公路服務區(qū)充電樁覆蓋率要達到100％；新建和改擴建高速公路服務區(qū)充電基礎設施要與主體工程同步設計、同步建設、同步驗收運行，并因地制宜推動普通國省干線公路服務區(qū)（站）建設充電基礎設施。

《通知》要求各地要提升充電設施運營服務水平，加強公路沿線充電設施日常運營維護，新投入運營的充電樁要及時接入“e路暢通”微信小程序；推動已建普通國省干線公路服務區(qū)（站）充電樁信息接入“e路暢通”微信小程序；根據(jù)公眾出行規(guī)律和充電需求，逐步提高電動汽車流量大、充電需求強的高速公路服務區(qū)超快充、大功率充電基礎設施設備占比。

《通知》部署了各省份的建設任務，要求各省級交通運輸主管部門高度重視，制定實施方案、細化任務措施、明確時間節(jié)點，確保如期完成建設任務。