中國消費者報北京訊（記者吳博峰）面對電動化發(fā)展潮流，傳統(tǒng)車企如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，考驗著其應(yīng)對市場變化的能力。

5月22日，東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿在重慶上市。據(jù)悉，新車共推出兩款車型，市場售價區(qū)間為18.99萬—19.99萬元。隨著兩款新車的上市，奇駿實現(xiàn)混動和燃油同價銷售，降低了消費者的購車門檻。

東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿上市。資料圖片

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，我國新能源車市場滲透率接近三成，在乘用車市場中占有舉足輕重的地位。

事實上，由傳統(tǒng)燃油車向純電動發(fā)展愿景轉(zhuǎn)型過程并非一蹴而就，尤其是在內(nèi)燃機領(lǐng)域擁有核心技術(shù)的傳統(tǒng)車企而言，轉(zhuǎn)型無疑更具挑戰(zhàn)。

混動路線是傳統(tǒng)車企實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。在傳統(tǒng)燃油車市場中，奇駿獲得消費市場的廣泛認(rèn)可。搭載混動技術(shù)的奇駿能否延續(xù)強勢表現(xiàn)，很大程度上取決于其綜合產(chǎn)品實力。

據(jù)悉，超混電驅(qū)奇駿搭載第二代e-POWER，實現(xiàn)100%純電驅(qū)動，為用戶帶來接近電動車快速且平順、靜謐又平穩(wěn)的舒適出行體驗。e-POWER技術(shù)只需加油無需充電，解決了新能源車充電難、里程焦慮等痛點，讓消費者在不改變駕駛習(xí)慣的前提下，擁有電動車的駕控質(zhì)感。

而超混電驅(qū)奇駿搭載e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，創(chuàng)新整合了四驅(qū)控制技術(shù)、四輪控制技術(shù)、底盤控制技術(shù)，將四驅(qū)控制技術(shù)從機械控制跨越到100%電控，擁有更為優(yōu)秀的加速性能，滿足不同消費者在多場景應(yīng)用下的使用需求。

在智能化無處不在的時代，汽車更需要智能科技的加持。超混電驅(qū)奇駿搭載12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤、12.3英寸6核極速高清中控屏、10.8英寸雙層曲面技術(shù)HUD抬頭顯示，實現(xiàn)全尺寸超大三屏聯(lián)動，以高清、流暢的響應(yīng)速度，讓駕駛者全面掌握車輛行駛狀態(tài)，享受出行。

智能駕駛方面，超混電驅(qū)奇駿搭載增強版ProPILOT超智駕L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持一鍵啟動，全速域保持隨時跟停，在直行與轉(zhuǎn)向過程中穩(wěn)定前行，有效緩解長途、城區(qū)日常通勤、擁堵時段的疲勞。