中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）如今，隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展日漸成熟，消費(fèi)市場(chǎng)追求個(gè)性化消費(fèi)潮流逐漸興起。而汽車的改裝方式，往往被消費(fèi)者看作其表達(dá)個(gè)性的一條途徑。

2月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《乘用車車輪改裝指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》），已于本月正式實(shí)施。據(jù)悉，《指南》對(duì)乘用車車輪改裝的規(guī)范性、尺寸、位置、結(jié)構(gòu)形式、材質(zhì)等提出了具體要求，以確保消費(fèi)者在改裝車輪的同時(shí)，提升改裝全流程的安全性。

《指南》的編制與發(fā)布實(shí)施，對(duì)現(xiàn)行法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中無相關(guān)要求的部分進(jìn)行了完善補(bǔ)充，邁出了汽車改裝消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展的重要一步。

邁向標(biāo)準(zhǔn)化透明化進(jìn)程

17寸實(shí)心減震輪胎，18寸超耐磨高性能輪胎、兼顧柔韌感與支撐性的原裝輪胎……在汽車市場(chǎng)上，品類繁多的輪胎產(chǎn)品令人眼花繚亂，而每一款輪胎背后，也折射出消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品的需求變化。

目前，年輕消費(fèi)群體在汽車市場(chǎng)中扮演著重要角色。對(duì)于偏愛時(shí)尚潮流的消費(fèi)者而言，傳統(tǒng)的乘用車輪胎設(shè)計(jì)風(fēng)格過于單一，這讓看上去設(shè)計(jì)感十足且具有實(shí)用性的輪胎產(chǎn)品成為時(shí)尚一族追捧對(duì)象。

作為車輛的組成部分，輪胎不僅起到緩和汽車行駛中所受沖擊和振動(dòng)的作用，也能展示車輛氣質(zhì)和車主的品味。

其實(shí)，車輪改裝并非一件新鮮事，但由于國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺失及法規(guī)限制，我國(guó)車輪改裝率長(zhǎng)期在低位徘徊，車輪改裝方面的供給與需求不匹配。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車改裝分會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)謝宇對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，從以往來看，汽車改裝是個(gè)敏感詞，而現(xiàn)在隨著政策逐漸放開，汽車改裝逐漸走到人們的生活中?！啊吨改稀返膶?shí)施代表車輪部分改裝有所放開，預(yù)計(jì)隨著市場(chǎng)規(guī)則體系日趨完善，未來，汽車市場(chǎng)車輪改裝的消費(fèi)動(dòng)能會(huì)非常強(qiáng)勁?！彼f道。

《指南》對(duì)替換輪胎的選用、尺寸等作出具體說明。以替換輪胎的選用為例，《指南》要求車輪改裝選用的替換輪胎應(yīng)符合產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入相關(guān)要求（如強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證），車輪改裝應(yīng)保證同一軸使用相同尺寸、參數(shù)、款式和結(jié)構(gòu)形式的車輪。為了保證消費(fèi)者改裝車輛的安全性，提升車輛在行駛過程中控制方向的精準(zhǔn)度，避免因改裝不當(dāng)而引發(fā)交通事故，所以同一軸輪應(yīng)使用相同品牌、規(guī)格、結(jié)構(gòu)、使用類型和花紋的替換輪胎。

《指南》要求，車輛輪胎總成安裝好后，應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)；車輪更換后，推薦按照該車型的技術(shù)要求進(jìn)行四輪定位。

2019年4月，由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的《汽車售后服務(wù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）正式實(shí)施。根據(jù)《規(guī)范》，汽車服務(wù)技術(shù)檔案應(yīng)包括顧客及其承修汽車必要的數(shù)據(jù)信息，可用于隨后的查詢和質(zhì)量跟蹤。記者注意到，《指南》也作出類似要求。

《指南》顯示，乘用車車輪改裝履歷應(yīng)被記錄、可追溯，追訴期限應(yīng)與乘用車或制造商申明一致。改裝完成后應(yīng)提供履歷清單，記錄要包含改裝車的車型、改裝車的車架號(hào)、改裝件的型號(hào)規(guī)格、車輛改裝的日期等多項(xiàng)信息。

可以預(yù)見，較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，將使消費(fèi)者擔(dān)憂的車輛改裝過程不透明現(xiàn)象得以改善。

走出空白依據(jù)尷尬區(qū)

提及汽車改裝，很多消費(fèi)者都會(huì)想到相關(guān)政策限制比較多，改裝設(shè)想只能停留在想象中。

“實(shí)際上，從《道路交通安全法》來看，任何人不得擅自改變已登記的機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)構(gòu)造或是特征，這意味著，只要是登記上牌的車輛，就不得進(jìn)行隨意改裝，這是法律的硬性要求。”公安部道路安全研究中心機(jī)動(dòng)車輛安全研究室主任周文輝對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，然而在政策大環(huán)境下，如果有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范提供支撐，有法律依據(jù)并得到有關(guān)部門認(rèn)可，那就不屬于擅自改裝的行為。

此次《指南》的出臺(tái)，就填補(bǔ)了相關(guān)依據(jù)“空白”。在周文輝看來，此次《指南》的發(fā)布，將會(huì)是加強(qiáng)車輛改裝頂層設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)所在。

同時(shí)，此次《指南》的落地，也是支撐車輛改裝規(guī)劃設(shè)計(jì)、具體操作行為的重要抓手。而對(duì)于汽車企業(yè)以及改裝廠等單位技術(shù)人員而言，《指南》等同于一份車輛改裝操作規(guī)程“說明書”，解決了以往車輪適用標(biāo)準(zhǔn)界定難的問題，提高了市場(chǎng)運(yùn)行效率，有利于促進(jìn)整車廠及改裝廠開展規(guī)?；能囕喐难b業(yè)務(wù)。

截至目前，我國(guó)已14年蟬聯(lián)全球最大汽車市場(chǎng)，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于車輛改裝的需求始終存在。被賦予新內(nèi)涵的車輛定制改裝，既擁有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景，也到了規(guī)范發(fā)展的節(jié)點(diǎn)。

車輪改裝市場(chǎng)蘊(yùn)含巨大發(fā)展空間。吳博峰/攝

謝宇認(rèn)為，以車輪改裝為切入點(diǎn)，拉動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)尤為重要。而對(duì)車輛安全性影響最大的，其實(shí)是車輛性能改裝部分，從全球汽車市場(chǎng)發(fā)展來看，這方面的消費(fèi)市場(chǎng)體量并不大。

周文輝建議，由于車輛改裝涉及的種類和項(xiàng)目繁多，因此可以從易到難逐級(jí)推進(jìn)，尤其是市場(chǎng)需求大且對(duì)安全性影響小的改裝品類，應(yīng)作為重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊中平對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，改裝作為汽車消費(fèi)升級(jí)的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，受到廣大消費(fèi)者的歡迎。如果能解決好車輛改裝合規(guī)發(fā)展的問題，就能充分釋放車輛改裝消費(fèi)潛力，讓車輛改裝在促進(jìn)汽車消費(fèi)過程中發(fā)揮重要作用。

亟待把好安全檢測(cè)關(guān)

近年來，我國(guó)汽車市場(chǎng)已由高速增長(zhǎng)階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變。在此背景下，如何提升車輛改裝消費(fèi)市場(chǎng)份額，關(guān)系到汽車市場(chǎng)的平穩(wěn)發(fā)展。

謝宇認(rèn)為，就汽車消費(fèi)如何增量的問題，相比各種補(bǔ)貼政策，以車輛改裝為主要落腳點(diǎn)的個(gè)性化消費(fèi)，同樣關(guān)鍵。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車改裝分會(huì)副秘書長(zhǎng)劉亞龍對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者介紹，通過車輪改裝，不僅能滿足車主的個(gè)性化需求，讓外觀更加美觀豪華，還可以提升車輛的整體性能，使車輛具有更好的剎車距離，進(jìn)而提升整車的安全性、操控性還有舒適性，這需要人們的消費(fèi)觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變。

眼下，作為引領(lǐng)車輛改裝規(guī)范化發(fā)展方向的《指南》，得到了市場(chǎng)各方認(rèn)同。不過，車輛改裝的系統(tǒng)性發(fā)展，是接下來亟待解決的問題。

眾所周知，無論事關(guān)車輛抓地力表現(xiàn)、制動(dòng)距離的車輛輪胎改裝，還是可能會(huì)導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向以及高速行駛時(shí)穩(wěn)定性變差的尾翼改裝，是否符合規(guī)定直接關(guān)系到整車行駛安全。

值得一提的是，《指南》中雖對(duì)車輛改裝做出一定約束，但這并不等同于被改裝車輛就符合上路行駛資格。正因如此，在按照消費(fèi)者需求改裝后，相關(guān)機(jī)構(gòu)或部門對(duì)車輛要進(jìn)行安全檢測(cè)，排除改裝過程中出現(xiàn)的安全隱患尤為必要。

周文輝介紹，車輛改裝不單單涉及規(guī)范主機(jī)廠或車輛改裝廠，還需要建立完整的管理體系支撐車輛改裝市場(chǎng)化發(fā)展。比如，在車主對(duì)車輛進(jìn)行改裝后，誰去認(rèn)定改裝后的車輛是否符合上路行駛要求和安全性，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在這一領(lǐng)域還處于探索階段?！败囕v改裝不是某個(gè)企業(yè)的單打獨(dú)斗，而是需要市場(chǎng)對(duì)整車廠、零部件廠、改裝廠、檢測(cè)廠等車輛改裝參與者的系統(tǒng)性規(guī)范化管理，以保障車輛改裝的有序性。如果沒有規(guī)定，就可能出現(xiàn)混亂的局面。”他警示道。