中國消費者報北京訊（記者桑雪騏）11月23日，同程旅行聯(lián)合專業(yè)平臺發(fā)布《2022年自駕旅行報告》（以下簡稱《報告》），通過對近3000位用戶的問卷調(diào)研及雙方平臺相關數(shù)據(jù)，分析當下人們的自駕旅行趨勢和消費偏好。

《報告》顯示，目前國內(nèi)省內(nèi)游、周邊游仍保持著較高的活躍度，“自駕”憑借其更高程度的私密、安全、出行更自由等特點，成為更多游客選擇的出行方式。

國內(nèi)自駕旅行熱度升高，近七成用戶選擇中短途自駕游

2022年，在以本地游、周邊游為旅行消費主流的情況下，人們的出行方式在一定程度上發(fā)生了改變?！秷蟾妗凤@示，相較于高鐵、飛機，更加靈活自由的自駕出行受到消費者青睞，省內(nèi)自駕和本地自駕旅行熱度激增。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近七成用戶選擇自駕出游，他們更青睞300公里以內(nèi)、三天內(nèi)的短途游。受防疫政策影響，僅有29%的自駕用戶選擇4—7天的中長途旅游，14%的自駕游客選擇長線游?！熬嚯x近、耗時少”成為現(xiàn)階段自駕游的主流趨勢。

對于多數(shù)自駕游用戶來說，一邊自駕一邊旅行，享受旅行中隨走隨停的掌控感，已經(jīng)成為一種精神追求。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，自駕出行的用戶中75%為工作收入穩(wěn)定的上班族。“行程自由”成為他們選擇自駕游的首要原因，“享受自主旅行的幸福感”“方便一家人出行，更加健康”等出行理由緊隨其后。

80后女性掌握家庭決策權，獨行俠偏好工作日出行

20歲至40歲的中青年正逐步成為自駕游的絕對主力。其中，20至30歲的用戶占全年齡段自駕游客的31%，30歲至40歲之間的用戶占全年齡段自駕游客的42%。而40歲以上及20歲以下總和僅為27%。分析認為，30歲以上用戶自駕游多以家庭為單位，一家老小出行的占比達57%，21%為夫妻或情侶出行。

在家庭自駕旅行中，女性越來越掌握決策的主動權。調(diào)研顯示，30歲至40歲的女性在自駕的選擇上更具有自主性，她們通常會選擇社交媒體平臺進行旅行的攻略安排，注重旅途住宿中的舒適與安全。同時，她們也非常擅長優(yōu)惠券及各類會員權益的使用，懂得把省錢與品質(zhì)生活相結(jié)合。

除了女性用戶外，30歲以下的年輕自駕用戶同樣注重將省錢與品質(zhì)相結(jié)合。但與30歲至40歲的女性不同，年輕自駕人群在旅途中更容易對新鮮事物產(chǎn)生濃厚的興趣，傾向于“隨心出發(fā)”的買買買。以住宿的選擇為例，30歲以下的年輕人更傾向于選擇價格便宜、具有本地特色的住宿酒店。致力于為用戶精選優(yōu)質(zhì)且獨具特色酒店的“同程好住榜”，吸引了這部分自駕旅行用戶的關注，他們尤其關注結(jié)合了每個城市特色推出的個性化榜單。

不同于家庭式自駕旅行，30歲以下的自駕用戶中，有超過60%的用戶會選擇和朋友一起出游。他們同樣是露營、騎行、登山、飛盤、徒步等戶外運動的主要人群。同程旅行此前有數(shù)據(jù)表明，“露營”成為2022年戶外玩法的“人氣王”，平臺關注度和討論熱度在8月中旬達到了2022年的峰值。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在自駕游人群中，有28%的用戶屬于自駕旅行的“獨行俠”——這些獨自出發(fā)的人群占比正在日益提高。 與其他人群不同的是，“獨行俠”更多是“自由職業(yè)者”及“單身貴族”。他們在出行時間上更加靈活自由。近四成“獨行俠”選擇在工作日出行，錯開周末及小長假的人流高峰。 “獨行俠” 對自由的掌控度更高，獨立性更強。在出行距離上，高達21%“獨行俠”選擇了單程行駛路程超過1000公里的自駕旅行。

一線及新一線城市自駕熱情高，西南、西北是自駕游客“夢想地”

從自駕游客的客源地來看，自駕出游的客群集中在一線及新一線城市。其中，北京游客的自駕出行熱情最高，成都、上海、廣州、重慶位列二至五名。

同程旅行搜索數(shù)據(jù)顯示，呼倫貝爾大草原、賽里木湖、獨庫公路、瀘沽湖國家級風景名勝區(qū)都是北京游客高頻搜索的自駕目的地景區(qū)。除北京本地及周邊城市之外，內(nèi)蒙古、新疆、云南、四川、西藏是北京屬地用戶最向往的自駕目的地省份。

自駕游私家車是首選，對純電車型仍存顧慮

自駕游中，駕駛的車輛與旅途的舒適度密不可分，甚至有10%的用戶會選擇“以車為家”。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過九成的用戶會選擇私家車出游，在車型選擇上，SUV因為較強的底盤通過性和突出的后備箱空間，成為自駕游首選，其次是轎車和MPV。而在海外非常流行的房車出游，在國內(nèi)尚在普及中，僅7%的用戶會選擇房車自駕。

對于自駕游的用戶來講，新能源車并不是一個“好選擇”，因為在旅途中，里程焦慮和充電焦慮被“放大”。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過70%的用戶不愿駕駛純電車出游。如果非要選擇純電車型，也會將出游半徑控制在200公里以內(nèi)。

漫漫長路，疲憊無趣是痛點，操控、空間、舒適最重要

自駕途中的感受往往是自駕旅行中的重要一環(huán)。目前來看，最需要緩解的是長時間駕駛/乘坐帶來的疲勞感，還有密閉空間和堵車時難以緩解的焦躁情緒，網(wǎng)絡信號斷斷續(xù)續(xù)、如廁不便、美景當前無暇拍攝、吃飯/喝冷飲的需求得不到滿足等等，都是在自駕游中提及比較多的痛點。

綜合來看，更強的操控感、更大的可利用空間、燃油經(jīng)濟性、更好的舒適性是用戶在自駕游時普遍追求的車輛需求。但用車價位的不同，需求也有所差異。

車價在10萬元以下的用戶是“能省則省”。他們出游最主要的花費是交通費，在車輛需求上最關心的是燃油經(jīng)濟性。

10萬元—20萬元價位的用戶在調(diào)研中占比高達45%，是絕對的主流人群，需求相對均衡和全面。他們更加追求后備箱空間、座椅的包裹性和舒適性，期望動力性更強、最好是四驅(qū)，底盤高、通過性好。

20萬元—40萬元價位的用戶想要的是“越大越好”和“智能駕駛”。這個價位的車主用戶50%是三口之家、接近30%是二胎家庭，帶娃出游的場景多，所以可容納多件行李的后備箱空間越大越好。同時，對于智能駕駛的需求明顯高于其他價位用戶，如自適應巡航，并線輔助等功能，能夠為長時間駕駛提供協(xié)助、緩解疲勞是他們看重的車輛要素。

40萬以上價位的用戶追求“內(nèi)外兼修”?！巴狻笔侵笇ν獠柯窙r的適應性，需要動力性強和四驅(qū)的配置；“內(nèi)”是指車內(nèi)追求“氛圍感”，比如車內(nèi)香薰、高級音響和動感氛圍燈帶來的情緒按摩。

超九成用戶表示，未來將會增加自駕出游的頻次和距離。前往西藏、新疆等自駕勝地的長線自駕游是絕大多數(shù)用戶的未來目標。隨著國家相關部門對自駕游支持力度的不斷加大，自駕游熱度將會進一步攀升，并有望成為未來增長最快的出行方式。