中國消費(fèi)者報報道（記者萬曉東）“在高速行駛的狀態(tài)下，小鵬P5汽車顯示屏突然跳出‘交通標(biāo)志識別功能不可用’‘輔助駕駛NGP已退出’‘車道偏離預(yù)警功能故障’等提示，同時車速迅速下降?！被叵肫鹱约旱男※iP5汽車在高速公路上失速的情景，車主謝先生心有余悸，“這車才開了4個多月，在高速路上已經(jīng)多次失速，但4S店檢測后告訴我這是正?，F(xiàn)象，不是質(zhì)量問題?！?/p>

這究竟是怎么回事？《中國消費(fèi)者報》記者近日對此進(jìn)行了調(diào)查。

小鵬NGP行駛中多次自動退出

今年4月29日，謝先生從廣州小鵬汽車科技有限公司（以下簡稱小鵬公司）4S店花23萬余元購買了一輛小鵬P5汽車。提車當(dāng)天，謝先生還花1.25萬元購買了NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛包。

“銷售人員當(dāng)時告訴我，NGP是通過車上的多個攝像頭和多個雷達(dá)對車輛周邊的環(huán)境進(jìn)行感知，從而控制車輛自動行駛。由于我經(jīng)常跑高速公路，考慮到駕駛的便捷性和安全性，我額外掏錢買了這個輔助駕駛包?！敝x先生說。

但讓謝先生沒想到的是，這輛車隨后多次出現(xiàn)在高速行駛狀態(tài)下NGP自動退出的情況，讓他很苦惱。

第一次發(fā)生NGP退出的情況是在7月4日。謝先生告訴記者，當(dāng)天下午，他正駕駛汽車以90公里/小時左右的速度行駛在北京東南六環(huán)路上，汽車突然發(fā)出警報“請立即接管，NGP已退出”，顯示屏隨即跳出“交通標(biāo)志識別功能不可用”“輔助駕駛NGP已退出”“車道偏離預(yù)警功能故障”“車道偏離抑制功能故障”等提示。同時，車速從90公里/小時左右迅速降到50公里/小時左右。此時，他才反應(yīng)過來是車輛失速了，趕緊踩油門踏板，車輛重新起速。

事后，謝先生聯(lián)系了小鵬公司北京來廣營4S店工作人員。對方表示，可能是位于車內(nèi)后視鏡前面的三目攝像頭臟了，導(dǎo)致NGP功能退出。謝先生對此提出了異議：攝像頭封在框子里，人是觸摸不到的，怎么會臟？

7月20日和8月5日，謝先生駕駛汽車在北京的高速路上行駛時，又多次發(fā)生NGP自動退出的情況。7月21日，謝先生曾將車開到小鵬公司北京來廣營4S店對NGP退出問題進(jìn)行檢查。4S店工作人員告訴他，負(fù)責(zé)感知車輛狀態(tài)的三目攝像頭、雷達(dá)等沒有問題。

8月21日，謝先生駕車行駛在城市道路上，在沒有啟動NGP輔助駕駛功能的情況下，車輛顯示屏突然跳出“前向三目攝像頭故障，輔助駕駛功能不可用”提示，與4S店的檢查結(jié)果不符。

隨后，謝先生多次聯(lián)系小鵬公司及4S店，對方分析了多種可能：可能是攝像頭臟了，也可能是陽光照射所致，還有可能是NGP軟件系統(tǒng)存在漏洞。4S店提出更新軟件系統(tǒng)的建議，但不能保證更新系統(tǒng)后能解決NGP自動退出的問題。

小鵬稱退出原因為偶遇強(qiáng)光

據(jù)小鵬公司介紹，NGP是一套先進(jìn)的基于導(dǎo)航開啟狀態(tài)下的智能輔助駕駛系統(tǒng)。使用期間，車輛可以在安全的情況下，智能輔助進(jìn)出匝道、超越慢車、限速調(diào)節(jié)。NGP可以識別諸多道路物體與參與者，并及時提醒駕駛員提高駕駛安全性。

NGP智能輔助駕駛系統(tǒng)頻繁退出的原因到底是什么？小鵬公司回復(fù)《中國消費(fèi)者報》記者稱“由于三目攝像頭偶遇強(qiáng)光干涉導(dǎo)致高速NGP退出“。小鵬公司還稱，由于車輛行駛過程中，三目攝像頭在某角度遇到強(qiáng)光直射，產(chǎn)生盲點報錯，該情況屬于正常光物理現(xiàn)象，并非攝像頭質(zhì)量問題。

對于記者提出的“謝先生的小鵬P5汽車一共發(fā)生多少次NGP故障，分別是什么時間““NGP系統(tǒng)退出后能否引起‘道路標(biāo)識識別系統(tǒng)’‘防車道偏離系統(tǒng)’故障”等問題，小鵬公司并未答復(fù)。

小鵬公司一位工作人員告訴記者，直面強(qiáng)光的時候，汽車的三目攝像頭會提示視線受阻，然后退出NGP。 強(qiáng)制退出輔助駕駛是為了避免駕駛?cè)诉^度依賴輔助技術(shù)，在技術(shù)弱視場景下造成誤判。

NGP自動退出存在安全隱患

對小鵬汽車的解釋，謝先生并不認(rèn)同。他認(rèn)為，汽車在道路上行駛，位于擋風(fēng)玻璃的最上方三目攝像頭必然會被強(qiáng)光照射，如果因為強(qiáng)光照射就無征兆退出，那輔助駕駛系統(tǒng)就太脆弱了。而且，在陽光刺眼的情況下，司機(jī)視線受阻，正是需要輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)揮作用的時候，強(qiáng)光照射就退出的設(shè)計與實際需求相悖。

謝先生告訴記者，在使用NGP系統(tǒng)前，車主需要學(xué)習(xí)NGP的使用規(guī)范并進(jìn)行測試，只有測試通過后才能使用該系統(tǒng)。但學(xué)習(xí)視頻和考試中都沒有提到強(qiáng)光照射可能導(dǎo)致NGP退出的相關(guān)情況。

記者查看NGP的使用規(guī)范發(fā)現(xiàn)，其中提到遇雨雪天氣、大急彎、前方有靜止車輛及物體、前車急剎、施工路段等情況時，司機(jī)應(yīng)及時接管車輛，并未提及強(qiáng)光照射可能導(dǎo)致NGP退出。

在測試中，涉及NGP退出原因的測試題包括“以下哪種場景不適合使用NGP”“使用NGP時，遇到以下哪些場景時，您應(yīng)該立即接管車輛”“以下哪些物體，NGP有可能無法識別”等，在其答案中也并未提及強(qiáng)光照射。

“NGP功能只能在部分城市快速路和高速路使用，NGP毫無征兆地退出，致使高速行駛的車輛突然失速，存在很大的安全隱患。”謝先生希望小鵬公司能夠改變設(shè)計理念，盡快解決強(qiáng)光照射會導(dǎo)致NGP退出的問題。

《中國消費(fèi)者報》記者將對此事繼續(xù)關(guān)注。