國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主管

中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)主辦

維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益,引導(dǎo)消費(fèi)者合理消費(fèi)

當(dāng)前位置:首頁 > 消協(xié)動(dòng)態(tài)
變相加價(jià)提車  “三包”服務(wù)縮水 湖北省消委會(huì)披露汽車消費(fèi)投訴七大熱點(diǎn)
2022-08-04 20:46 本文來源:中國消費(fèi)者報(bào)•中國消費(fèi)網(wǎng) 作者:吳采平

中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳采平)8月4日,湖北省消費(fèi)者委員會(huì)對(duì)外披露了受理家用汽車產(chǎn)品投訴情況分析報(bào)告,今年1—7月,湖北省消費(fèi)者組織共受理汽車類消費(fèi)投訴2711件,占投訴總量7.4%(含受理二手車類投訴328件,新能源汽車類投訴203件)。其中,投訴類2429件,咨詢類282件,達(dá)成調(diào)解協(xié)議2186件,未達(dá)成調(diào)解協(xié)議243件,投訴解決率90%,為消費(fèi)者挽回經(jīng)濟(jì)損失700多萬元。投訴量較多的汽車品牌有:奧迪、別克、一汽大眾、長安、東風(fēng)風(fēng)神、寶馬、奇瑞、捷豹路虎、奔馳等。

根據(jù)投訴性質(zhì)劃分,汽車質(zhì)量投訴542件,占比20.6%;服務(wù)合同投訴504件,占比18.6%;售后服務(wù)投訴488件,占比18.0%;汽車銷售價(jià)格投訴369件,占比13.6%;假冒問題投訴244件,占比9.0%;夸大宣傳投訴190件,占比7.0%;汽車安全問題投訴19件,占比0.7%。汽車質(zhì)量、服務(wù)合同、售后服務(wù)投訴占比超過五成,是引發(fā)投訴的主要原因,也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。其中,質(zhì)量類投訴主要集中在汽車性能質(zhì)量方面,占比28.7%;不合格零部件,占比6.92%;其他質(zhì)量問題,占比14.8%;失效損毀或滅失,占比4.1%。合同類投訴主要集中在合同違約行為,占比35.2%;不平等格式條款,占比23.4%。售后服務(wù)類投訴主要集中在不履行“三包”義務(wù),占比19.5%;不履行售后承諾,占比17.8%;同一質(zhì)量問題多次維修,占比9.5%。

報(bào)告指出,根據(jù)投訴數(shù)據(jù)分析,湖北省家用汽車消費(fèi)領(lǐng)域主要存在以下七個(gè)方面的熱點(diǎn)問題:

汽車質(zhì)量問題。質(zhì)量投訴主要集中在汽車性能、不合格零部件方面。投訴主要問題有:一是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、儀表板等主要部件出現(xiàn)故障;二是異響、異味、異常抖動(dòng)等爭(zhēng)議大的問題;三是汽車輪胎早期磨損、爆裂的問題。此外,汽車質(zhì)量問題還涉及檢測(cè)鑒定的問題。

購車合同違約條款不對(duì)等。汽車服務(wù)合同中普遍存在“違約責(zé)任不對(duì)等”問題:一是權(quán)責(zé)不對(duì)等。只強(qiáng)調(diào)了消費(fèi)者未按本合同履行的違約責(zé)任,而沒有明確商家未按時(shí)交付新車的違約責(zé)任;二是違約條件苛刻,不論什么原因,都視為消費(fèi)者單方面違約合同;三是模糊概念,混淆“定金”與“訂金”的概念,消費(fèi)者在交付訂(定)金后,如未按本合同約定交納全車款的,視為消費(fèi)者單方面違約合同,消費(fèi)者已交訂(定)金不予退還。

加價(jià)提車涉嫌強(qiáng)制消費(fèi)。部分汽車經(jīng)營者存在加價(jià)提車的現(xiàn)象,唯一區(qū)別在于加價(jià)數(shù)額和加價(jià)方式不同而已。尤其是暢銷車型的汽車經(jīng)營者,存在強(qiáng)制消費(fèi)者在公布的銷售價(jià)之外另行增加價(jià)格購買汽車,或以車輛資源有限,需要額外的費(fèi)用調(diào)劑資源為由,進(jìn)行變相加價(jià)提車的行為。

汽車“三包”服務(wù)縮水。新車在汽車“三包”期內(nèi),只為消費(fèi)者提供修理和更換零配件或部件的服務(wù),免除了在保修期內(nèi)為消費(fèi)者提供更換整車和退車的責(zé)任和義務(wù)。

售后維修水平低的。據(jù)消費(fèi)者反映,部分汽車售后維修存在技術(shù)不過關(guān)、缺乏責(zé)任心、過度維修、服務(wù)態(tài)度差、價(jià)格不透明等問題,有的多次維修都不能排除故障,甚至有故意夸大汽車故障,導(dǎo)致消費(fèi)者花了不少“冤枉錢”,消費(fèi)者反映強(qiáng)烈。

二手車消費(fèi)陷阱難識(shí)別。為了收益最大化,無論是線上還是線下,二手車經(jīng)營存在夸大宣傳、誤導(dǎo)銷售,不履行真實(shí)告知義務(wù),甚至私改里程、隱瞞車輛真實(shí)情況仍然突顯,將水淹車說成是無水淹,將事故車虛假宣傳為小磕小碰。如武漢消費(fèi)者李女士購買了一輛野馬牌二手車,使用后發(fā)現(xiàn)該車發(fā)生過嚴(yán)重事故,要求退車退款遭拒。

新能源車質(zhì)量和價(jià)格爭(zhēng)議。隨著新能源汽車的推廣運(yùn)用及保有量不斷增加,相關(guān)投訴逐漸增多。一是新能源汽車存在行駛中斷電、汽車自燃、駕駛系統(tǒng)失靈等安全問題;二是充電故障、電池質(zhì)量問題突出;三是價(jià)格變動(dòng)惹爭(zhēng)議,消費(fèi)者剛簽完合同還未提車,所購買車型就降價(jià),導(dǎo)致消費(fèi)者不滿。

 

責(zé)任編輯:游婕