中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程是廣大消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的主要參考因素，而車(chē)輛續(xù)航里程在實(shí)際使用過(guò)程中的變化，直接影響到車(chē)主們的出行半徑和使用便捷性，因此備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。

目前市場(chǎng)在售的新能源車(chē)型在標(biāo)定續(xù)航里程時(shí)常采用多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，除了最常見(jiàn)的NEDC（新歐洲循環(huán)測(cè)試）以外，還有CLTC（中國(guó)輕型汽車(chē)行駛工況）和WLTP（世界輕型汽車(chē)測(cè)試規(guī)程）。那么，這些標(biāo)定續(xù)航里程的車(chē)輛在實(shí)際使用過(guò)程中又會(huì)發(fā)現(xiàn)怎樣的變化呢？

近日，中國(guó)汽車(chē)工程研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)汽研）、新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟以及懂車(chē)帝聯(lián)合上線(xiàn)首個(gè)“新能源車(chē)主續(xù)航數(shù)據(jù)”，首期覆蓋全國(guó)33個(gè)城市和多家市場(chǎng)主流品牌新能源型上百款車(chē)型，根據(jù)車(chē)輛在各城市、各月份、各累計(jì)行駛里程段的運(yùn)行特征開(kāi)展相關(guān)分析研究，并對(duì)相關(guān)車(chē)型的純電續(xù)航情況進(jìn)行車(chē)輛測(cè)評(píng)分析和用戶(hù)抽樣調(diào)查研究，盡可能考慮到溫度、地形、城市路況等變量，客觀還原車(chē)輛實(shí)際續(xù)航，為消費(fèi)者選購(gòu)車(chē)輛提供參考。

據(jù)記者了解，“新能源車(chē)主續(xù)航數(shù)據(jù)”可以為消費(fèi)者提供“一城一車(chē)一續(xù)航”的查詢(xún)服務(wù)。以小鵬P7為例，消費(fèi)者可以按城市查看小鵬P7共5個(gè)續(xù)航版本的月份續(xù)航趨勢(shì)和已行駛里程段續(xù)航趨勢(shì)。比如，2022年1月，小鵬該款車(chē)480公里續(xù)航版本車(chē)型在北京地區(qū)的車(chē)主續(xù)航成績(jī)?yōu)?90公里，當(dāng)月續(xù)航達(dá)成率為60.42%，這也符合北方地區(qū)1月氣溫偏冷、續(xù)航大幅下降的趨勢(shì)。3月，該版本車(chē)型在北京的平均續(xù)航提升至327公里。

此前，由于影響新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程的因素很多，關(guān)于某款車(chē)型在某地特定時(shí)間的實(shí)際續(xù)航能達(dá)到多少，并沒(méi)有明確的參考依據(jù)。比如，北方的新能源車(chē)主常遭遇冬季續(xù)航“跳水”難題，但在同樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，南方地區(qū)車(chē)主的類(lèi)似煩惱就少很多。

針對(duì)這一情況，“新能源車(chē)主續(xù)航數(shù)據(jù)”新增月份、城市續(xù)航和里程續(xù)航查詢(xún)功能，解決了以上困擾。此外，消費(fèi)者還可按月查詢(xún)同級(jí)車(chē)的續(xù)航對(duì)比數(shù)據(jù)，車(chē)輛續(xù)航能力一目了然。

而今，汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展越來(lái)越依賴(lài)數(shù)據(jù)價(jià)值，數(shù)據(jù)不僅是信息的載體，也可基于精準(zhǔn)分析得出市場(chǎng)規(guī)律，進(jìn)而推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。

一直以來(lái)，消費(fèi)者在選購(gòu)新能源汽車(chē)時(shí)，普遍會(huì)擔(dān)心動(dòng)力電池出現(xiàn)衰減現(xiàn)象，導(dǎo)致行駛里程越長(zhǎng)，續(xù)航里程越短。針對(duì)這一問(wèn)題，中國(guó)汽研聯(lián)合新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟等選取北京市截至2022年2月滿(mǎn)足里程段分析門(mén)檻（6萬(wàn)公里）的11款車(chē)進(jìn)行了分析。結(jié)果顯示，純電動(dòng)車(chē)在6萬(wàn)公里以?xún)?nèi)并無(wú)明顯的續(xù)航衰減情況出現(xiàn)。隨著里程段上升，大多數(shù)樣本車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航里程并沒(méi)有明顯衰減。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，溫度是影響實(shí)際續(xù)航里程表現(xiàn)的主要因素。每年5月，南北方各區(qū)域受溫度影響最小，車(chē)輛平均續(xù)航里程達(dá)到全年最高。而每年7月的高溫會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛實(shí)際續(xù)航里程小幅度衰減，而冬季的低溫則導(dǎo)致車(chē)輛續(xù)航里程出現(xiàn)大幅度衰減。

通過(guò)對(duì)比全國(guó)7個(gè)區(qū)域（東北、華北、西北、華東、華中、華南、西南）22個(gè)城市樣本車(chē)輛在1月、5月和7月的續(xù)航里程表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)1月華南區(qū)域的平均續(xù)航表現(xiàn)最好，其中海口是當(dāng)月平均續(xù)航里程最高的城市。而5月、7月華北地區(qū)車(chē)輛平均續(xù)航最高，表現(xiàn)最好的城市是太原。