中國消費者報廣州訊（記者吳博峰）如果說5年前的杭州云棲小鎮(zhèn)見證了汽車市場智能化的巨變，那么R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會舉辦地——深圳大運中心體育場，未來很有可能被放到同等重要的位置。

3月18日，R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會在深圳舉行。吳博峰 攝

3月18日，R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會在以高新技術產業(yè)為代表的深圳舉行。作為上汽集團擁抱電動化的落地化成果，上汽乘用車高端純電汽車品牌R汽車，在新車產品方面的布局，充分體現(xiàn)了品牌技術研發(fā)實力。

在此次大會上，作為R-TECH高能智慧體打造的首款智能車，R汽車家族新成員ES33正式亮相，這一全新物種將于明年下半年上市。

據悉，R-TECH高能智慧體基于“數(shù)據決定體驗”的理念孵化而成，是R汽車以科技兌現(xiàn)想象，重新定義行業(yè)的智慧產品。

上汽乘用車公司總經理楊曉東在發(fā)布會現(xiàn)場表示，R-TECH高能智慧體并非徒有虛名。其歷經多年研發(fā)打造而成，匯聚了業(yè)內頂尖軟件和硬件科技，在這一技術下打造的每一款智能數(shù)字車，都將滿足消費者對未來出行的美好想象。

如今，智能駕駛技術，成為所有汽車企業(yè)展現(xiàn)科技實力的制高點。正因有著2016年率先提出“新四化”理念的特殊背景，上汽乘用車在R汽車方面能否有引發(fā)業(yè)內思考的新舉動，引發(fā)普遍關注。

近期，國內外發(fā)生多起由自動駕駛技術引發(fā)的安全事故，使自動駕駛技術備受爭議。

楊曉東表示，如果一家車企自動駕駛技術在隧道內無法自動識別物體，導致車輛無法正常超車，且在經過窄道和復雜路況時無法繞道避讓，那么自動駕駛技術顯然還有提升的空間。“針對這一問題，提升感知能力和深度學習能力是智能駕駛向高維升級的關鍵，R汽車帶來了解決方案。”他充滿自信地說道。

記者了解到，R汽車在高帶寬、高算力芯片平臺上，配合全棧自研的超級環(huán)境模型算法及數(shù)據閉環(huán)，構建了數(shù)字化的環(huán)境鏡像，能夠更加精準地預知行人、車輛等障礙物的行為和行動軌跡，為消費者帶來更富有想象的出行體驗。

R汽車家族新成員ES33。資料圖片

對于一輛智能汽車，激光雷達技術在很大程度上決定著車輛在自動駕駛方面的表現(xiàn)。R汽車將采用Luminar激光雷達解決方案，相較于常規(guī)的激光雷達，Luminar激光雷達能生成最精細的三維立體點云信息，探測距離高達到500米，能夠更遠距離感知前方障礙物，進而對車輛行駛提前做出預判。

同時，R汽車還將在國內首發(fā)PREMIUM 4D成像雷達。相較于常規(guī)的毫米波雷達，4D成像雷達在距離、速度、方向角的基礎之上，增加了“垂直分辨率”維度，具備普通毫米波雷達沒有的測高能力；其次，探測距離和精度都有不同程度提升。據R汽車介紹，使用這一成像雷達的車輛可以探測到140米以外的可樂罐。

智能駕駛技術將最大程度地解放駕駛者，讓用戶對智能座艙有了更多期待。

R-TECH搭載了上汽零束自研開發(fā)的基于云管端全棧軟件平臺，通過智能硬件即插即用，用戶第三方共創(chuàng)生態(tài)，以及持續(xù)進化的智能引擎，為人們帶來個性化的智能座艙體驗。

在補能生態(tài)方面，R汽車從消費者需求出發(fā)，提供了可充、可換、可升級、可互充的智能能源補給服務。

R汽車將積極探索“車邊充電”服務，并加速建立1公里能源補給生態(tài)，中心城區(qū)的消費者在1公里的范圍之內就能找到R汽車APP接入的公共充電樁。未來，R汽車也將適時引入自動補給機器人，為消費者提供更便捷的加電體驗。

值得一提的是，R汽車通過云端實時監(jiān)控高效主動預警，為每一塊動力電池做云端健康體檢，將大幅降低電池包因電芯問題導致的熱失控現(xiàn)象。

當前，汽車產業(yè)迎來百年未有的大變革，產業(yè)向智能化、網聯(lián)化、電動化升級已成為業(yè)界共識。而要完成這一變革，僅靠汽車企業(yè)一己之力很難在短期內實現(xiàn)。

在R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會上，R汽車宣布與華為、斑馬智行、特來電、星星充電等新能源企業(yè)，組建共創(chuàng)者戰(zhàn)略聯(lián)盟，在消費者關心的產品車載智能功能、充電服務體驗、換電模式等層面提供多種服務，為消費者提供更好的用車出行體驗。