中國消費者報北京訊(記者吳博峰)為適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入快速發(fā)展進程需要，5月21日，依托于北京理工大學電動車輛國家工程實驗室的北京理工新源信息科技有限公司(以下簡稱北理新源)與武漢英泰斯特電子技術(shù)有限公司(以下簡稱英泰斯特)在京宣布成立發(fā)展共同體。未來，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，為國內(nèi)新能源車智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域注入新活力。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將建立長效合作機制，在基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的通信技術(shù)、平臺建設(shè)、智能車載終端、數(shù)據(jù)采集分析、服務(wù)運營等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展深入合作。

　　當前，汽車市場無論從技術(shù)角度還是市場角度，都給汽車信息化、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來全新機遇。成立于2004年的英泰斯特，是一家從事于數(shù)據(jù)服務(wù)的高科技企業(yè)，在車聯(lián)網(wǎng)運營方面具有領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，承建了北京、天津等地方政府新能源車平臺建設(shè)。

　　北京理工大學機械與車輛學院教授、北理新源董事長王震坡表示，北理新源本著“數(shù)據(jù)創(chuàng)造價值”理念，開展汽車網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建與商業(yè)化應(yīng)用服務(wù)。 成立發(fā)展共同體，形成全生態(tài)產(chǎn)品體系，構(gòu)筑汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)價值鏈。

　　近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣已上升至國家發(fā)展戰(zhàn)略。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化腳步加快，越來越多消費者開始體驗智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的獨特魅力。

　　去年12月，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(征求意見稿)中明確提出，將進一步提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場占比，及高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　實現(xiàn)這一目標，需要更多的市場反饋予以支撐。具體看，就需要大量有效數(shù)據(jù)作為研發(fā)基礎(chǔ)。

　　在傳統(tǒng)燃油車時代，小樣本量的數(shù)據(jù)無法滿足市場需求。而隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車出現(xiàn)，其在使用過程中會產(chǎn)生大量真實有效數(shù)據(jù)。通過大數(shù)據(jù)分析，能夠洞察消費者的需求，從而幫助車企在研發(fā)端做出改變，提高旗下產(chǎn)品市場競爭力。

　　北理新源副總經(jīng)理劉鵬表示，北理新源核心業(yè)務(wù)在于聚焦新能源汽車大數(shù)據(jù)價值提升，具有多個國家級平臺建設(shè)和運營經(jīng)驗。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，使人與車輛運行大數(shù)據(jù)有著廣闊前景和價值。期待數(shù)據(jù)資源合理配置，形成車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)聯(lián)動局面。

　　在自動駕駛領(lǐng)域，主要分為單車自動駕駛和車路協(xié)同兩種路線。未來，到底選擇哪種路線，市場上長期存在著各種聲音，這也是對自動駕駛技術(shù)持續(xù)關(guān)注消費者想要探求的答案。

　　對此，劉鵬表示，在道路資源不豐富的背景下，完全依靠單車自動駕駛技術(shù)是一種相對現(xiàn)實的做法。這就意味著，車輛需要搭載大量傳感器、攝像頭等裝備，是傳統(tǒng)汽車向完全自動駕駛發(fā)展中的必然階段。

　　需要指出的是，單車自動駕駛的阻礙并非在于技術(shù)，而是居高不下的成本因素。而在商業(yè)化應(yīng)用為首要前提下，如果自動駕駛研發(fā)成本過高，顯然會影響車輛商業(yè)化腳步。因此，從未來發(fā)展方向看，以車路協(xié)同方式實現(xiàn)自動駕駛，才是解決智能交通的最佳解決方案。